ROTATIONAL CONTROL APPARATUS

Rotational control apparatus in the preferred forms of fan clutches (A, A') are shown including an eddy current drive (224). Specifically, the eddy current drive (224) includes a plurality of permanent magnets (226) mounted circumferentially spaced and with alternating polarity by a holder (228) to the input or output of the clutch (A, A') and a magnetically conductive ring (242) mounted to the other of the input or output of the clutch (A, A'). Thus, the output portion and the fan blades mounted thereto are driven at engine speeds when the clutch (A, A') is air actuated and are driven at a rotational speed less than engine speed by the eddy current drive (224) when the clutch (A, A') is not air actuated and without separate controls for the eddy current drive (224). In preferred forms, a housing (62) comprises the output portion of the clutch (A) which is rotatably mounted by a bearing (58) to the hub portion (24) of a friction disc (28) which comprises the input portion of the clutch (A). In other preferred forms, the output portion of the clutch (A') is in the form of a hub (20') rotatably mounted on a stationary shaft (24') and the input portion is in the form of a sheave (50') rotatable relative to the hub (20') and the shaft (24'). Additionally, the hub (20') can be braked by rotatably relating the hub (20') to the shaft (24'). In one of the preferred forms, the friction ring (252) includes peripheral gear teeth (256) in slideable gearing relation with gear teeth (250) formed in the housing (62) and is formed of fiber brake material to act as a dampener between the friction disc (28) and the housing (62) to absorb torsional vibration. Régulateur de rotation utilisé de préférence dans des embrayages de ventilateurs (A, A') comprenant un organe d'entraînement à courants de Foucault (224). Cet organe d'entraînement à courants de Foucault (224) comprend notamment un ensemble d'aimants permanents (226) montés de façon à être écartés à la circonférence et avec des polarités alternées à l'aide d'un support (228) à l'entrée ou à la sortie de l'embrayage (A, A'), ainsi qu'un anneau magnétiquement conducteur (242) monté à la sortie ou à l'entrée de l'embrayage (A, A') non occupée par l'ensemble d'aimants. Par conséquent, l'étage de sortie et les pales de ventilateur qui sont montées sur ce dernier sont entraînés à la vitesse du moteur lorsque l'embrayage (A, A') est actionné par l'air, et à des vitesses inférieures par l'organe d'entraînement à courants de Fou