GENERATOR AIR FLOW AND NOISE MANAGEMENT SYSTEM

An engine generator set apparatus (40) including an internal combustion engine (50) including a drive shaft driving an electrical generator (42), the engine (50) and the generator (42) being disposed along a longitudinal axis. A housing (44) substantially enclosing the engine (50) and generator (42)...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	KLEJESKI, ANTHONY, T, HUGHES, JOHN, C, KUCZENSKI, STEVEN, R
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	BLASTING COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL ENGINE PLANTS IN GENERAL HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING STEAM ENGINES WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	An engine generator set apparatus (40) including an internal combustion engine (50) including a drive shaft driving an electrical generator (42), the engine (50) and the generator (42) being disposed along a longitudinal axis. A housing (44) substantially enclosing the engine (50) and generator (42), the housing (44) including air inlets (46) and air outlets (48). A fan (54) drawing outside ambient air through the air inlets (46) in the housing (44) and along an inlet air pathway (66), the generator (42) being axially disposed intermediate of the fan (54) and the engine (50). Ensemble (40) groupe électrogène et moteur, comprenant un moteur à combustion interne (50) équipé d'un arbre d'entraînement commandant un générateur électrique (42), ce moteur (50) et ce générateur (42) étant disposés le long d'un axe longitudinal. Un carter (44), enfermant presque entièrement le moteur (50) et le générateur (42), comprend des orifices d'entrée (46) et de sortie (48) d'air. Un ventilateur (54) aspire l'air ambiant extérieur par les orifices d'entrée d'air (46) vers l'intérieur du carter (44) et le long d'un passage d'entrée d'air (66), le générateur (42) étant disposé axialement en une position intermédiaire par rapport au ventilateur (54) et au moteur (50).