A VEHICLE SEAT

A back (1) of a motor vehicle seat has a headrest (8) and a main back portion comprising a peripheral frame (2). A back support element in the form of a net (4) is located within the frame (2). Substantial rearward movement of the net (4) is initially prevented, but in response to circumstances that...

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1. Verfasser: ALDMAN, BERTIL
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:A back (1) of a motor vehicle seat has a headrest (8) and a main back portion comprising a peripheral frame (2). A back support element in the form of a net (4) is located within the frame (2). Substantial rearward movement of the net (4) is initially prevented, but in response to circumstances that arise during a rear impact the net (4) is permitted to move rearwardly. Thus, during a rear impact, the torso of a person sitting on the seat will move rearwardly relative to the seat, bringing the head of the person into contact with the head-rest (8) thus minimising any risk of whiplash neck injury. Initial rearward movement of the net may be limited by elements such as straps (3) which yield in a non-elastic manner when subjected to a force in excess of a predetermined limit, such as would be experienced during rear impact. Alternatively, the straps may be connected to the frame by connectors (9) which respond to a sensed deceleration in excess of a predetermined limit to release the straps (3). Un dossier (1) de siège d'automobile comporte un appui-tête (8) et une partie de dossier principale comprenant un châssis périphérique (2) dans lequel est intégré un élément de support de dossier présentant la forme d'un filet (4). Initialement ledit filet (4) ne peut pratiquement pas se déplacer vers l'arrière sauf en cas de choc arrière. Ainsi, en cas de choc arrière, le torse de la personne assise sur le siège se déplacera vers l'arrière par rapport au siège, la tête de la personne étant ainsi mise en contact avec l'appui-tête (8) afin de réduire le risque de syndrome cervical traumatique. On peut limiter le déplacement vers l'arrière initial du filet en utilisant des éléments tels que des sangles (3) qui se détendent de manière non élastique lorsqu'elles sont soumises à une force dépassant une limite prédéterminée comme, par exemple, en cas de choc arrière. Dans un autre mode de réalisation, lesdites sangles peuvent être reliées au châssis du siège au moyen de raccords (9) conçus pour réagir à une décélération dépassant une limite prédéterminée et libérer lesdites sangles (3).