SENSOR ARRANGEMENT FOR RAPID CYLINDER IDENTIFICATION IN A MULTI-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINE

The description relates to a sensor arrangement for cylinder identification in a multi-cylinder internal combustion engine with a crankshaft detector with an increment disc with a reference marking and a camshaft sensor with long and short segments and short and long spaces between the segments. The...

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Hauptverfasser: STRATE, JOACHIM, WALTER, KLAUS, OTT, KARL
Format: Patent
Sprache:eng ; fre ; ger
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Beschreibung
Zusammenfassung:The description relates to a sensor arrangement for cylinder identification in a multi-cylinder internal combustion engine with a crankshaft detector with an increment disc with a reference marking and a camshaft sensor with long and short segments and short and long spaces between the segments. The joint evaluation of the pulse sequences provided by both sensors allows to determine the length of the high and low phases. As the reference mark is also taken into account in the evaluation, the number of different segment lengths on the camshaft sensor disc can be reduced and the cylinder identified rapidly and positively. The evaluation of the crankshaft and camshaft signal provides for reliable control of the internal combustion engine. If the crankshaft sensor breaks down, the engine can still be run in emergency with the aid of the camshaft sensor. L'invention concerne un agencement de capteurs permettant d'identifier un cylindre dans un moteur polycylindrique à combustion interne, qui comprend un capteur de vilebrequin comportant un disque incrémentiel muni d'un repère de référence et un capteur d'arbre à cames comportant des segments longs et courts, ainsi que des espaces intermédiaires longs et courts entre lesdits segments. L'évaluation commune des trains d'impulsions fournis par les deux capteurs permet de déterminer la longueur des phases hautes et basses. Comme le repère de référence est pris en compte lors de l'évaluation, le nombre des différentes longueurs de segments sur le disque du capteur du vilebrequin peut être réduit et il est possible d'identifier rapidement de manière univoque un cylindre. L'évaluation du signal provenant du vilebrequin et de celui provenant de l'arbre à cames permet d'assurer une commande fiable du moteur à combustion interne. En cas de panne du capteur du vilebrequin, il est possible d'obtenir un fonctionnement d'urgence du moteur à combustion interne uniquement à l'aide du capteur de l'arbre à cames.