GEAR TOOTH TOPOLOGICAL MODIFICATION

The topology of parallel axis gears, such as spur and helical gears is modified to produce quieter and more smoothly operating gear sets with more uniform load distribution. A finite element analysis of the gear in its operating mode is made to produce a plot of radial and tangential deflections of the pinion and gear tooth surfaces which will occur when the gears are loaded during operation. The resultant plot is then inverted to produce a plot, or set of coordinates, which will define the path of travel of the gear tooth grinding wheel, which path is a mirror image of the plot of the finite element analysis. The resulting gears, when subjected to operating loads, will thus be deflected tangentially and radially to their optimum operating, or theoretical true involute, positions so as to produce quieter, smoother, and more evenly loaded gear trains. La topologie d'engrenages à axes parallèles, tels que des engrenages droits et des engrenages hélicoïdaux, est modifiée pour produire des jeux de roues d'engrenage présentant un fonctionnement plus souple ainsi qu'une répartition de charge plus uniforme. Une analyse par éléments finis de l'engrenage en mode de fonctionnement est effectuée afin de produire un tracé des déflexions tangentielles des surfaces du pignon et de la dent, lesquelles se produiront lorsque les engrenages seront chargés en cours de fonctionnement. Le tracé obtenu est ensuite inversé afin de produire un tracé, ou un ensemble de coordonnées, qui permettront de définir la trajectoire de course de la meule de rectification de denture, cette trajectoire étant une image réfléchie du tracé obtenu par analyse par éléments finis. Les engrenages obtenus, lorsqu'ils seront soumis à des charges de fonctionnement, seront ainsi tangentiellement et radialement déviés vers leurs positions de développante à fonctionnement optimal ou théoriquement ajustée, afin de produire des trains d'engrenages plus silencieux, plus souples et à charge plus régulière.