VEHICLE CONTROL CONSOLE HAVING FINGER TIP CONTROLS

Control consoles are normally utilized to provide ready access to the operator of the controls necessary to perfom the various operating functions of the vehicle. Since vehicles, such as construction vehicles, are traversing rough terrain, it is advantageous to stabilize mouvement of the hand of the operator relative to the controls of the vehicle. In this subject arrangement a control console assembly (66) is provided and has a handrest (76) located thereon. The handrest (76) is adapted to receive the hand of the operator such that the heel of the operator's hand remains in intimate contact with a raised portion (78) of the handrest (76). A pair of levers (106, 108) are mounted on the control console assembly (66) adjacent the handrest (76) and operatively actuated by the fingertips of the operator's hand. A rotary knob (86) is oriented on the side of the handrest (76) and operative to be rotated by the thumb of the operator's hand. The various controls for the operating function of the earthworking vehicle is controlled by the fingers of the operator without having to move the heel of his hand from the raised portion (78) of the handrest (76). This allows the operator to have a more finite and smooth control of the various operating functions of the vehicle even though his body is being jostled around due to the earthworking vehicle traversing rough terrain. Les tableaux de commande permettent normalement à un conducteur d'accéder facilement aux commandes nécessaires pour faire exécuter au véhicule ses différentes fonctions. Etant donné que certains véhicules, tels que des véhicules de construction, traversent des terrains accidentés, il est avantageux de stabiliser le mouvement de la main du conducteur par rapport aux commandes du véhicule. La présente invention concerne un ensemble tableau de commande (66) comportant un appui-main (76). L'appui-main (76) est conçu pour recevoir la main du conducteur de sorte que la partie postérieure de celle-ci reste en contact intime avec une partie élevée (78) de l'appui-main (76). Deux leviers (106, 108) sont montés sur l'ensemble tableau de commande (66), à côté de l'appui-main (76), et sont actionnés par les extrémités des doigts de la main du conducteur. Un bouton rotatif (86) est placé sur le côté de l'appui-main (76) et peut être tourné par le pouce du conducteur. Les différentes commandes permettant de commander les fonctions de travail du véhicule de chantier sont commandées par les doigts du conducteur sans