DEVICE FOR IDENTIFYING THE POSITION OF AT LEAST ONE SHAFT HAVING A REFERENCE MARK

A device for identifying the position of a shaft of an internal combustion engine has a generator disk linked with the shaft and having at least one reference mark. The generator disk is scanned by a sensor and the thus obtained output signals are evaluated in a control apparatus. For the position o...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: STRATE, JOACHIM, WALTER, KLAUS, HEIMES, JOACHIM, BOETTCHER, KLAUS, OTT, KARL
Format: Patent
Sprache:eng ; fre ; ger
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Beschreibung
Zusammenfassung:A device for identifying the position of a shaft of an internal combustion engine has a generator disk linked with the shaft and having at least one reference mark. The generator disk is scanned by a sensor and the thus obtained output signals are evaluated in a control apparatus. For the position of the shaft to be known as soon as the internal combustion engine is started, the last detected position of the shaft after the internal combustion engine is turned off and the shaft has stopped is stored in a non-volatile storage of the control apparatus and is used when the internal combustion engine is restarted to determine and control the first injections during a starting phase. In order to improve accuracy, sense of rotation identification is also provided, so that a correction may be carried out should the shaft turn slightly backwards when the engine swings back. L'invention concerne un dispositif permettant d'identifier la position d'un arbre d'un moteur à combustion interne, dans lequel un disque indicateur muni d'au moins un trait de repère, qui est relié à l'arbre, est exploré par un moins un détecteur et où les signaux de sortie obtenus sont évalués dans l'appareil de commande. Afin de pouvoir connaître la position de l'arbre dès la mise en marche du moteur à combustion interne, la toute dernière position déterminée après l'arrêt du moteur à combustion interne et après le ralentissement de l'arbre est stockée dans une mémoire rémanente de l'appareil de commande et est réutilisée après la remise en route du moteur à combustion interne afin de déterminer et de contrôler les premières injections pendant la phase de démarrage. Afin d'améliorer la précision, une identification du sens de rotation est opérée afin qu'il soit possible de procéder à des corrections si l'arbre venait à se remettre légèrement en arrière en raison du mouvement de retour pendulaire du moteur.