METHOD FOR CONVERSION OF THERMAL ENERGY INTO MECHANICAL ENERGY IN GAS-TURBINE ENGINE AND A GAS-TURBINE ENGINE

The invention relates to gas-turbine engines and is directed at increasing the effectiveness and reliability. The fuel and oxydizer are fed into a source (1) of the heated working medium, the heated working medium is obtained and fed into a turbine stage (2). A vacuum is provided at the flow-through section between the outlet of the source (1) of the heated working medium and the outlet of the turbine stage (2), the heated working medium is expanded after the outlet from the source (1) of the heated working medium, and then it is cooled down before feeding to the turbine stage (2). The gas-turbine engine has at least one turbine stage (2) located in the flow-through section and a source (1) of the heated working medium provided with an inlet and outlet and connected to the turbine stage (2), and is characterized by that it is provided with a device (3) for creating the vacuum at the flow-through section between the outlet of the source (1) of the heating working medium and the outlet of the turbinesstage (2), the inlet of the source (1) of the heated working medium being connected to the atmosphere. Its outlet consists of a section (5) for expansion of the working medium and is connected with the zone between the outlet of the turbine stage (2) and the device (3) for creating the vacuum. L'invention porte sur des turbomoteurs dont elle vise à augmenter le rendement et la fiabilité. Le carburant et le comburant sont amenés à une source (1) de fluide où, réchauffés, ils constituent un fluide de travail qui alimente un étage de turbine (2). Une dépression est établie dans une conduite d'amenée placée entre la sortie de cette source (1) de fluide de travail réchauffé et la sortie de l'étage de turbine (2). Le fluide de travail est dilaté après la sortie de la source (1), et refroidi avant d'être acheminé vers l'étage de turbine (2). Le turbomoteur comporte au moins un étage de turbine (2) placé au niveau de cette conduite d'amenée, ainsi qu'une source (2) de fluide de travail réchauffé dotée d'une entrée et d'une sortie et connectée à l'étage de turbine (2). Il se caractérise par un dispositif de création de dépression (3) disposé sur cette conduite d'amenée entre la source (1) et la sortie de l'étage de turbine (2). L'entrée (1) de la source (1) de fluide de travail réchauffé est reliée à la pression atmosphérique alors que sa sortie consiste en une section (5), où le fluide de travail subit une expansion, connectée avec la zone située entre la sortie vers l'