VEHICLE SEAT SUSPENSION UNIT
A vehicle seat suspension unit has a base frame (11) and seat support frame (15) connected by a scissor arm assembly to enable relative movement of the frames (11, 15) in parallelism. A transfer assembly (50), pivotally mounted on the base frame (11), has a pair of transfer levers (54) slidably conn...
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| Format: | Patent |
| Sprache: | eng |
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| Zusammenfassung: | A vehicle seat suspension unit has a base frame (11) and seat support frame (15) connected by a scissor arm assembly to enable relative movement of the frames (11, 15) in parallelism. A transfer assembly (50), pivotally mounted on the base frame (11), has a pair of transfer levers (54) slidably connected to the seat support frame (15), and adjustable spring assembly (40) connected to the base frame (11) and transfer assembly (50), to set the suspension unit at an initial height. A brake disc damper assembly or decelerator (centred on pin 52) provides zero damping at small displacements of the frames (11, 15), increasing damping as the displacement increases. Also disclosed is a seat slide assembly consisting of fixed and movable slides, latch means to lock their relative positions and overlapping flanges on both slides to prevent separation during an accident.
Unité de suspension pour siège de véhicule possédant une structure de base (11) et une structure de support de siège (15) reliées par un ensemble de bras articulés en parallélogramme afin de permettre aux structures (11, 15) de se déplacer l'une par rapport à l'autre en parallélisme. Un ensemble de transfert (50) monté pivotant sur la structure de base (11) possède une paire de leviers de transfert (54) montés coulissants et reliés à la structure de support de siège (15), et un ensemble à ressort réglable (40) relié à la structure de base (11) et à l'ensemble de transfert (50), afin de fixer l'unité de suspension à une hauteur initiale. Un décélérateur ou ensemble amortisseur à disque de frein (centré sur l'axe (52)) assure un amortissement nul lors des faibles déplacements des structures (11, 15), mais un amortissement accru à mesure que les déplacements prennent de l'ampleur. On a également prévu un système permettant au siège de coulisser et comportant des glissières fixe et mobile, des éléments de verrouillage destinés à les maintenir en position, et des brides chevauchantes formées sur les deux glissières pour en empêcher la séparation lors d'un accident. |
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