METHANOL FUELED DIESEL CYCLE INTERNAL COMBUSTION ENGINE

On décrit un système d'alimentation en air d'admission combiné à un moteur (10) à combustion interne équipé d'un dispositif de refroidissement d'air de charge, d'une admission d'air servant à charger un cylindre, et d'un dispositif d'évacuation d'échappement. Le système d'alimentation en air d'admission comprend une soufflante rotative de type Roots comportant des orifices d'entrée et de sortie, ainsi qu'un turbo compresseur entraîné par gaz d'échappement, et relié en série à la soufflante. Le système comprend en outre une conduite de dérivation reliant les orifices d'entrée et de sortie de la soufflante à une soupape située dans la conduite pour réguler l'écoulement de fluide à travers la dérivation. La soupape fonctionne de façon à ouvrir et fermer la conduite de dérivation en réponse à des paramètres de fonctionnement du moteur, et à moduler la surface d'écoulement du passage en réponse aux mêmes paramètres de fonctionnement du moteur afin de produire des variations infinies dans cette surface d'écoulement, entre les positions ouverte et fermée de la soupape. Celle-ci est modulée afin que la conduite de dérivation soit maintenue de manière opérationnelle au moins partiellement ouverte lorsque le moteur tourne au ralenti, la soupape permettant le passage d'un écoulement de dérivation afin de faire circuler à nouveau l'écoulement d'air de la sortie à l'entrée de la soufflante pour réduire ou limiter la puissance de moteur absorbée par la soufflante, ou afin d'amener un écoulement d'air additionnel, en contournant la soufflante, directement du turbocompresseur à l'admission du moteur, de façon à éviter que la soufflante ne soit limitée à un écoulement d'air de charge accru. Une soupape unique confère ainsi au dispositif une caractéristique de double fonctionnement.