PROCESS FOR CONTROLLING THE INFINITELY VARIABLE TRANSMISSION OF A MOTOR VEHICLE

A process is disclosed for controlling a preferably electro-hydraulically actuated infinitely variable transmission of a motor vehicle provided with an internal combustion engine. The latest set transmission ratio is maintained in and before curves. The transmission ratio lock is initiated by quickly letting go of the gas pedal in overrun operation. The transmission ratio lock is suppressed as soon as a time internal after the traction mode of operation has been recognized is past with no curves being turned. If a traction mode of operation is again recognized during said time interval, the transmission ratio lock is maintained for a further time interval. After the transmission ratio lock has been suppressed, the transmission ratio is adapted relatively slowly to the standard given in the control characteristic curve RKLj. Un procédé pour la commande d'une transmission à variation continue, de préférence actionnée électrohydrauliquement, d'un véhicule automobile équipé d'un moteur à combustion interne prévoit dans et avant les virages le maintien du dernier rapport de transmission. Le maintien du rapport de transmission est initié lors du relâchement rapide de la pédale d'accélérateur en frein moteur. Le maintien du rapport de transmission est supprimé si après l'écoulement d'un certain laps de temps après la détection d'un fonctionnement en traction aucun virage n'est passé. Si pendant le déroulement du laps de temps un mode frein moteur est détecté de nouveau, le maintien du rapport de transmission est maintenu pendant un nouveau laps de temps. Une fois ce maintien du rapport de transmission terminé, a lieu une adaptation relativement lente du rapport de transmission à la consigne selon la courbe caractéristique de commande RKLj.