GASTURBINE COMBUSTION CHAMBER AND METHOD OF OPERATION THEREOF

A gas turbine engine combustion chamber (36) which has staged combustion to reduce nitrous oxides comprises a first radial flow swirler (70) and a second radial flow swirler (74) which supply primary air into a first fuel and air mixing zone (64). A pilot injector (86) only supplies fuel to be burnt into the mixing zone (64) at low power levels. At high power levels primary fuel injectors (88) inject fuel into the passages (72, 80) formed between the vanes (70, 74) of the first and second swirlers so that fuel and air mixture flows into the first fuel and air mixing zone (64) to be burnt. Simultaneously secondary fuel injectors (104) inject fuel into an annular secondary fuel and air mixing zone (94) which surrounds the first mixing zone (64). Fuel and air from the second mixing zone (94) flow through apertures (106) into the combustion chamber (36) downstream of the first mixing zone (64) and the additional fuel is burnt in the zone (112). Une chambre de combustion à étages pour moteur à turbine à gaz (38) permettant de réduire les oxydes azotés comprend un premier (70) et un deuxième (74) générateurs de tourbillons radiaux fournissant de l'air primaire à une première zone de mélange d'air et de carburant (64). Un injecteur pilote (86) fournit seulement le carburant devant être brulé dans la zone de mélange (64) à de bas niveau de puissance. A des niveaux de puissance élevés, les injecteurs de carburant primaires (88) injectent du carburant dans les passages (72, 80) formés entre les pales (70, 74) des premier et deuxième générateurs de tourbillons de telle sorte que le mélange d'air et de carburant entre dans la première zone de mélange de carburant et d'air (64) pour y être brûlé. Simultanément des injecteurs de carburant secondaires (104) injectent du carburant dans une zone de mélange secondaire annulaire (94) qui entoure la première zone de mélange (64). Le carburant et l'air provenant de la deuxième zone de mélange (94) circulent à travers des ouvertures (106) dans la chambre de combustion (36) en aval de la première zone de mélange (64) et la combustion du carburant supplémentaire s'effectue dans la zone (112).