LOAD CHECK AND PRESSURE COMPENSATING VALVE

Pressure compensating valves located downstream of the directional control valves are useful in providing load independent, proportional flow control hydraulic systems and normally serve as load checks. The subject load check and pressure compensating valve (32, 33) is designed for use in a hydraulic system in which the pressure of a common pressure signal directed to all the pressure compensating valves of the system is limited to a predetermined maximum level. The pressure compensating valve includes a valve element (56, 57) disposed downstream of a metering orifice (54, 55), a separate load piston (74, 75) disposed in end-to-end relationship with the valve element in a common bore (46, 47) and a pressure compensating spring (84, 85) disposed in a chamber (82, 83) behind the load piston and biasing the load piston and valve element to the load check position. The common pressure signal is communicated to the chamber containing the spring while the actual load pressure of an associated hydraulic motor is directed to a chamber (78, 79) between the valve element and load piston so that the valve element is held in the load check position by the actual load pressure when the actual load pressure is greater than the pump discharge pressure. Les soupapes de compensation de pression disposées en aval des distributeurs directionnels sont utiles pour le fonctionnement de systèmes hydrauliques de régulation d'écoulement proportionnels et servent en général de contrôles de charge. La soupape de compensation de pression et de contrôle de charge (32, 33) de la présente invention est conçue pour être utilisée avec un système hydraulique commun dans lequel la pression d'un signal de pression commun dirigé vers toutes les soupapes de compensation de pression du système est limitée à un niveau maximum prédéterminé. La soupape de compensation de pression comprend un élément de soupape (56, 58) disposé en aval d'un orifice doseur (54, 55), un piston de charge séparé (74, 75) disposé bout à bout avec un élément de soupape dans un trou commun (46, 47), et un ressort de compensation de pression (84, 85) qui est disposé dans une chambre (82, 83) derrière le piston de charge et qui sollicite le piston de charge et l'élément de soupape jusqu'à la position de contrôle de charge. Le signal de pression de charge commun est transmis à la chambre contenant le ressort, tandis que la pression de charge effective d'un moteur hydraulique associé est dirigée dans une chambre (78, 79) situ