LOAD RESPONSIVE FLOW AMPLIFIED CONTROL SYSTEM

Pilot operated steering system with load-responsive flow amplified control system includes a directional control valve (19) movable to an operating position to direct fluid from an operating fluid circuit (16) through a variable orifice (75) to a steering motor (11) and to direct control fluid from a control circuit (17) through another variable orifice (74) to combine with steering motor fluid. Control fluid moves directional control valve (19) to an operating position. Pressure compensation creates a predetermined pressure differential across variable orifice (74). The steering control valve (24) controls the position of the directional control valve (19). Pump displacement (14) responds to pressure in control circuit (17) to establish a constant pressure differential between pump (14) and steering motor (11) load pressure. Relative size of the variable orifices determines the flow amplification ratio between the pilot control circuit and the power operating circuit. Un système de direction actionné par un circuit pilote doté d'un système de commande à amplification du débit en fonction de la charge comprend une vanne de commande directionnelle (19) mobile jusqu'à une position de marche, afin de diriger du fluide provenant d'un circuit de fluide de commande (16), par un orifice variable (75), jusqu'à un moteur de direction (11) et afin de diriger du fluide de commande à partir d'un circuit de commande (17) par un autre orifice variable (74), afin de le combiner avec le fluide du moteur de direction. Le fluide de commande déplace ladite vanne de commande directionnelle (19) jusqu'à une position de marche. Une compensation de pression crée un différentiel de pression prédéterminée dans ledit orifice variable (74). Ladite vanne de commande de direction (24) régule la position de ladite vanne de commande directionnelle (19). Le déplacement de la pompe (14) réagit à la pression exercée dans le circuit de commande (17), afin d'établir un différentiel de pression constant entre la pression de charge de la pompe (14) et du moteur de direction (11). La taille relative des orifices variables détermine le rapport d'amplification de débit entre le circuit de commande de pilotage et le circuit de commande de puissance.