BRAKE INSTALLATION FOR A VEHICLE

The installation comprises electromagnetic adjustable disk brakes. The actuation of the conventional brake pedal (13) transforms the force of the foot by a displacement, angle or force sensor (14) into an output electric signal. Said output signal is provided to a signal processing unit (100) which...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	PIETZSCH, LUDWIG, STEHLIN, BERNHARD
Format:	Patent
Sprache:	eng ; ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL BLASTING BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL BRAKES CLUTCHES COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	The installation comprises electromagnetic adjustable disk brakes. The actuation of the conventional brake pedal (13) transforms the force of the foot by a displacement, angle or force sensor (14) into an output electric signal. Said output signal is provided to a signal processing unit (100) which receives as an input signal an output signal from a sensor (6) measuring the magnetic flux in the electromagnetic brakes. The output signal (17) from the processing unit (100) is provided through a power amplifier (16) to the coil (2) of the electro-magnet. L'installation comprend des freins à disques du type électromagnétique réglable. L'actionnement de la pédale de frein usuelle (13) transforme la force du pied par un capteur de déplacement, d'angle ou de force (14) en un signal électrique de sortie. Ce signal de sortie est envoyé à une unité de traitement de signaux (100) qui reçoit comme signal d'entrée un signal de sortie d'un capteur (6) mesurant le flux magnétique dans les freins électromagnétiques. Le signal de sortie (17) de l'unité de traitement (100) est amené par l'intermédiaire d'un amplificateur de puissance (16) à la bobine (2) de l'électro-aimant.