METHOD FOR OPTIMISING THE ELECTRICAL DRIVE CHAIN OF AN AIRCRAFT FUEL PUMP POWERED BY A HIGH-VOLTAGE NETWORK AND ASSOCIATED ELECTRICAL DRIVE CHAIN

The invention relates to a method for controlling an electrical drive chain (1) of an aircraft fuel pump, the method comprising receiving (202) a pair of speed and mechanical torque setpoints for the electric motor (2), receiving (204) a maximum voltage setpoint delivered by a DC high-voltage source...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	AMEZIANI, Menouar, MASSON, Bruno, BOTTAN, Jean-François
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC,OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWERSUPPLY SYSTEMS CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORSOR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS CONTROL OR REGULATION THEREOF CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUTPOWER CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER ELECTRICITY GENERATION
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Beschreibung
Zusammenfassung:	The invention relates to a method for controlling an electrical drive chain (1) of an aircraft fuel pump, the method comprising receiving (202) a pair of speed and mechanical torque setpoints for the electric motor (2), receiving (204) a maximum voltage setpoint delivered by a DC high-voltage source (3), calculating (206) the minimum voltage required at the input of the electrical inverter (5) for the setpoint torque, calculating (208) the losses in the electrical drive chain (1) for a range of voltages between the minimum voltage and a maximum voltage corresponding to, at most, the maximum voltage setpoint, selecting (210) an optimal voltage to be applied at the input of the electrical inverter (5), the optimal voltage corresponding to the voltage for which the losses in the electrical drive chain (1) are the lowest, and calculating (212) the duty cycle to be applied to the step-down converter (6) on the basis of the selected optimal voltage. Procédé de commande d'une chaîne d'entraînement électrique (1) d'une pompe à carburant d'un aéronef comprenant une réception (202) d'un couple de consignes de vitesse et de couple mécanique pour le moteur électrique (2), une réception (204) d'une consigne de tension maximale délivrée par une source de haute tension continue (3), un calcul (206) de la tension minimale nécessaire en entrée de l'onduleur électrique (5) pour le couple de consignes, un calcul (208) des pertes de la chaîne d'entraînement électrique (1) pour une plage de tensions comprise entre ladite tension minimale et une tension maximale correspondant au plus à ladite consigne de tension maximale, une sélection (210) d'une tension optimale à appliquer en entrée de l'onduleur électrique (5), la tension optimale correspondant à la tension pour laquelle les pertes de la chaîne d'entraînement électrique (1) sont les plus faibles, et un calcul (212) du rapport cyclique à appliquer au convertisseur abaisseur de tension (6) à partir de la tension optimale sélectionnée.