TRACK JOINT ASSEMBLY RETAINER PLATE

A track joint assembly (100) may include a first track shoe (102) including at least one forward pin lug (146), a second track shoe (104) including at least one back pin lug (144), a pin (120) extending through a pin bore (106) coupling the first track shoe (102) to the second track shoe (104), a retainer plate (110) positioned within the pin bore (106) and including an interior surface (152) adjacent the pin (120), an exterior surface (154) opposite the interior surface (152), and a recess (114) extending at least partially along an outer circumferential edge of the exterior surface (154), a stop ring (108) positioned within a stop groove (116) formed in an inner circumferential surface of the pin bore (106), the stop ring (108) positioned adjacent the exterior surface (154) of the retainer and extending radially inward from the inner circumferential surface such that the stop ring (108) blocks the retainer plate (110) from withdrawing from the pin bore (106). La présente invention concerne un ensemble joint de chenille (100) pouvant comprendre un premier patin (102) comprenant au moins une patte de broche avant (146), un second patin (104) comprenant au moins une patte de broche arrière (144), une broche (120) s'étendant à travers un alésage de broche (106) accouplant le premier patin (102) au second patin (104), une plaque de retenue (110) positionnée à l'intérieur de l'alésage de broche (106) et comprenant une surface intérieure (152) adjacente à la broche (120), une surface extérieure (154) opposée à la surface intérieure (152), et un évidement (114) s'étendant au moins partiellement le long d'un bord circonférentiel externe de la surface extérieure (154), une bague d'arrêt (108) positionnée à l'intérieur d'une rainure d'arrêt (116) formée dans une surface circonférentielle interne de l'alésage de broche (106), la bague d'arrêt (108) étant positionnée de manière adjacente à la surface extérieure (154) du dispositif de retenue et s'étendant radialement vers l'intérieur à partir de la surface circonférentielle interne de telle sorte que la bague d'arrêt (108) empêche la plaque de retenue (110) de se retirer de l'alésage de broche (106).