MOTOR VEHICLE LOCK FOR A CLOSURE ELEMENT OF A MOTOR VEHICLE

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss für ein Verschlusselement (2) eines Kraftfahrzeugs mit einer Schlossfalle (3) und einem Sperrklinkensystem (4), wobei die Schlossfalle (3) in eine Offenstellung, in eine Hauptschließstellung und in eine Vorschließstellung, welche sich zwischen Offenstellung und Hauptschließstellung befindet, verstellbar ist, wobei das Kraftfahrzeugschloss (1) einen Schließhilfsmechanismus (11) aufweist, der mit der Schlossfalle (3) direkt oder indirekt antriebstechnisch kuppelbar ist, um die Schlossfalle (3) im Rahmen eines Schließhilfsvorgangs, vorzugsweise aus der Vorschließstellung heraus, in Richtung der Hauptschließstellung anzutreiben, wobei das Kraftfahrzeugschloss (1) einen Entkupplungsmechanismus (18) aufweist, durch den der Schließhilfsmechanismus (11) während des Schließhilfsvorgangs von der Schlossfalle (3) antriebstechnisch entkuppelbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass das Kraftfahrzeugschloss (1) einen verschieblich, insbesondere linear bewegbaren Kombinationshebel (19) aufweist und dass über eine Schiebebewegung des Kombinationshebels (19) der Auslösemechanismus (10) zum Überführen des Sperrklinkensystems (4) in den Öffnungszustand und der Entkupplungsmechanismus (18) zum antriebstechnischen Entkuppeln des Schließhilfsmechanismus (11) von der Schlossfalle (3) gemeinsam betätigbar sind. The invention relates to a motor vehicle lock for a closure element (2) of a motor vehicle, comprising a latch (3) and a pawl system (4). The latch (3) can be adjusted into an open position, a main closing position, and a pre-closing position, which is located between the open position and the main closing position, wherein the motor vehicle lock (1) has a closing aid mechanism (11) which can be directly or indirectly drivingly coupled to the latch (3) in order to drive the latch (3), preferably from the pre-closing position, in the direction of the main closing position as part of a closing aid process, and the motor vehicle lock (1) has a decoupling mechanism (18), by means of which the closing aid mechanism (11) can be drivingly decoupled from the latch (3) during the closing aid process. According to the invention, the motor vehicle lock (1) has a combination lever (19) which can be slid, in particular a combination lever which can be moved linearly, and the release mechanism (10) can be actuated, in order to convert the pawl system (4) to the open state, together with the decoupling mechanism (18), in order to drivingly deco