CONTROL OF A MOTOR VEHICLE
Ein Verfahren (200) umfasst Schritte des Abtastens (205) eines Umfelds eines Kraftfahrzeugs (105); des Bestimmens (210) einer Fahrsituation auf der Basis der Abtastung; des fahrerunabhängigen Steuerns (215) des Kraftfahrzeugs (105) auf der Basis der bestimmten Fahrsituation; des Bestimmens (220) ein...
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| Hauptverfasser: | , , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; ger |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
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| creator | TERHAR, Fynn KRUBASIK, Justine MINNERUP, Pascal |
| description | Ein Verfahren (200) umfasst Schritte des Abtastens (205) eines Umfelds eines Kraftfahrzeugs (105); des Bestimmens (210) einer Fahrsituation auf der Basis der Abtastung; des fahrerunabhängigen Steuerns (215) des Kraftfahrzeugs (105) auf der Basis der bestimmten Fahrsituation; des Bestimmens (220) einer Frage bezüglich der Fahrsituation; des Erfassens (225) einer Antwort eines Fahrers (160) des Kraftfahrzeugs (105) auf die Frage; des Bestimmens (230), ob die Antwort korrekt ist; und des Bereitstellens (235) eines Hinweises auf die Korrektheit der Antwort auf die Frage an den Fahrer (160).
The invention relates to a method (200) comprising the steps of scanning (205) surroundings of a motor vehicle (105); determining (210) a driving situation on the basis of the scan; controlling (215) the motor vehicle (105) in a driver-independent manner on the basis of the determined driving situation; determining (220) a question relating to the driving situation; capturing (225) a response of a driver (160) of the motor vehicle (105) to the question; determining (230) whether the response is correct; and providing (235) to the driver (160) a message about the correctness of the response to the question.
L'invention concerne un procédé (200) comprenant les étapes suivantes : le balayage (205) de l'environnement d'un véhicule automobile (105) ; la détermination (210) d'une situation de conduite sur la base du balayage ; la commande (215) du véhicule automobile (105) d'une manière indépendante du conducteur sur la base de la situation de conduite déterminée ; la détermination (220) d'une question relative à la situation de conduite ; la capture (225) d'une réponse d'un conducteur (160) du véhicule automobile (105) à la question ; la détermination (230) si la réponse est correcte ; et la fourniture (235) au conducteur (160) d'un message concernant l'exactitude de la réponse à la question. |
| format | Patent |
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The invention relates to a method (200) comprising the steps of scanning (205) surroundings of a motor vehicle (105); determining (210) a driving situation on the basis of the scan; controlling (215) the motor vehicle (105) in a driver-independent manner on the basis of the determined driving situation; determining (220) a question relating to the driving situation; capturing (225) a response of a driver (160) of the motor vehicle (105) to the question; determining (230) whether the response is correct; and providing (235) to the driver (160) a message about the correctness of the response to the question.
L'invention concerne un procédé (200) comprenant les étapes suivantes : le balayage (205) de l'environnement d'un véhicule automobile (105) ; la détermination (210) d'une situation de conduite sur la base du balayage ; la commande (215) du véhicule automobile (105) d'une manière indépendante du conducteur sur la base de la situation de conduite déterminée ; la détermination (220) d'une question relative à la situation de conduite ; la capture (225) d'une réponse d'un conducteur (160) du véhicule automobile (105) à la question ; la détermination (230) si la réponse est correcte ; et la fourniture (235) au conducteur (160) d'un message concernant l'exactitude de la réponse à la question.</description><language>eng ; fre ; ger</language><subject>CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION ; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2024</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20241205&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2024245612A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76289</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20241205&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2024245612A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>TERHAR, Fynn</creatorcontrib><creatorcontrib>KRUBASIK, Justine</creatorcontrib><creatorcontrib>MINNERUP, Pascal</creatorcontrib><title>CONTROL OF A MOTOR VEHICLE</title><description>Ein Verfahren (200) umfasst Schritte des Abtastens (205) eines Umfelds eines Kraftfahrzeugs (105); des Bestimmens (210) einer Fahrsituation auf der Basis der Abtastung; des fahrerunabhängigen Steuerns (215) des Kraftfahrzeugs (105) auf der Basis der bestimmten Fahrsituation; des Bestimmens (220) einer Frage bezüglich der Fahrsituation; des Erfassens (225) einer Antwort eines Fahrers (160) des Kraftfahrzeugs (105) auf die Frage; des Bestimmens (230), ob die Antwort korrekt ist; und des Bereitstellens (235) eines Hinweises auf die Korrektheit der Antwort auf die Frage an den Fahrer (160).
The invention relates to a method (200) comprising the steps of scanning (205) surroundings of a motor vehicle (105); determining (210) a driving situation on the basis of the scan; controlling (215) the motor vehicle (105) in a driver-independent manner on the basis of the determined driving situation; determining (220) a question relating to the driving situation; capturing (225) a response of a driver (160) of the motor vehicle (105) to the question; determining (230) whether the response is correct; and providing (235) to the driver (160) a message about the correctness of the response to the question.
L'invention concerne un procédé (200) comprenant les étapes suivantes : le balayage (205) de l'environnement d'un véhicule automobile (105) ; la détermination (210) d'une situation de conduite sur la base du balayage ; la commande (215) du véhicule automobile (105) d'une manière indépendante du conducteur sur la base de la situation de conduite déterminée ; la détermination (220) d'une question relative à la situation de conduite ; la capture (225) d'une réponse d'un conducteur (160) du véhicule automobile (105) à la question ; la détermination (230) si la réponse est correcte ; et la fourniture (235) au conducteur (160) d'un message concernant l'exactitude de la réponse à la question.</description><subject>CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION</subject><subject>CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2024</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZJBy9vcLCfL3UfB3U3BU8PUP8Q9SCHP18HT2ceVhYE1LzClO5YXS3AzKbq4hzh66qQX58anFBYnJqXmpJfHh_kYGRiZGJqZmhkaOhsbEqQIAneMg8Q</recordid><startdate>20241205</startdate><enddate>20241205</enddate><creator>TERHAR, Fynn</creator><creator>KRUBASIK, Justine</creator><creator>MINNERUP, Pascal</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20241205</creationdate><title>CONTROL OF A MOTOR VEHICLE</title><author>TERHAR, Fynn ; KRUBASIK, Justine ; MINNERUP, Pascal</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2024245612A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>2024</creationdate><topic>CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION</topic><topic>CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>TERHAR, Fynn</creatorcontrib><creatorcontrib>KRUBASIK, Justine</creatorcontrib><creatorcontrib>MINNERUP, Pascal</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>TERHAR, Fynn</au><au>KRUBASIK, Justine</au><au>MINNERUP, Pascal</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>CONTROL OF A MOTOR VEHICLE</title><date>2024-12-05</date><risdate>2024</risdate><abstract>Ein Verfahren (200) umfasst Schritte des Abtastens (205) eines Umfelds eines Kraftfahrzeugs (105); des Bestimmens (210) einer Fahrsituation auf der Basis der Abtastung; des fahrerunabhängigen Steuerns (215) des Kraftfahrzeugs (105) auf der Basis der bestimmten Fahrsituation; des Bestimmens (220) einer Frage bezüglich der Fahrsituation; des Erfassens (225) einer Antwort eines Fahrers (160) des Kraftfahrzeugs (105) auf die Frage; des Bestimmens (230), ob die Antwort korrekt ist; und des Bereitstellens (235) eines Hinweises auf die Korrektheit der Antwort auf die Frage an den Fahrer (160).
The invention relates to a method (200) comprising the steps of scanning (205) surroundings of a motor vehicle (105); determining (210) a driving situation on the basis of the scan; controlling (215) the motor vehicle (105) in a driver-independent manner on the basis of the determined driving situation; determining (220) a question relating to the driving situation; capturing (225) a response of a driver (160) of the motor vehicle (105) to the question; determining (230) whether the response is correct; and providing (235) to the driver (160) a message about the correctness of the response to the question.
L'invention concerne un procédé (200) comprenant les étapes suivantes : le balayage (205) de l'environnement d'un véhicule automobile (105) ; la détermination (210) d'une situation de conduite sur la base du balayage ; la commande (215) du véhicule automobile (105) d'une manière indépendante du conducteur sur la base de la situation de conduite déterminée ; la détermination (220) d'une question relative à la situation de conduite ; la capture (225) d'une réponse d'un conducteur (160) du véhicule automobile (105) à la question ; la détermination (230) si la réponse est correcte ; et la fourniture (235) au conducteur (160) d'un message concernant l'exactitude de la réponse à la question.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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