PROPULSION SYSTEM

A propulsion system (S) according to the present invention comprises: a plurality of motors (10) which rotate propellers (201-303) of an electrical aircraft (100); a plurality of inverters (20) which supply power to the motors (10); a plurality of refrigerant pipings (70) through which a refrigerant for cooling the motors (10) and the inverters (20) flows; pumps (60) which are connected to the refrigerant pipings (70) and which send out the refrigerant; radiators (50L, 50R) which are connected to the refrigerant pipings (70) and which discharge heat of the refrigerant; first switches (110L, 110R) which switch one of the refrigerant pipings (70) through which the refrigerant flows; and a control unit (400) which controls the first switches (110L, 110R). There are a plurality of refrigerant pipings (70M1-70M4) through which the pumps (60) and the radiators (50L, 50R) are connected, and the control unit (400) switches and controls the first switches (110L, 110R) when the pressure of the refrigerant in the refrigerant pipings (70) deviates from a normal range. Un système de propulsion (S) selon la présente invention comprend : une pluralité de moteurs (10) qui font tourner des hélices (201 à 303) d'un aéronef électrique (100) ; une pluralité d'onduleurs (20) qui fournissent de l'énergie aux moteurs (10) ; une pluralité de conduites de frigorigène (70) à travers lesquelles s'écoule un frigorigène pour refroidir les moteurs (10) et les onduleurs (20) ; des pompes (60) qui sont reliées aux conduites de frigorigène (70) et qui envoient le frigorigène ; des radiateurs (50L, 50R) qui sont reliés aux conduites de frigorigène (70) et qui évacuent la chaleur du frigorigène ; des premiers commutateurs (110L, 110R) qui commutent l'une des conduites de frigorigène (70) à travers lesquelles s'écoule le frigorigène ; et une unité de commande (400) qui commande les premiers commutateurs (110L, 110R). Il y a une pluralité de conduites de frigorigène (70M1 à 70M4) à travers lesquels les pompes (60) et les radiateurs (50L, 50R) sont reliés, et l'unité de commande (400) commute et commande les premiers commutateurs (110L, 110R) lorsque la pression du frigorigène dans les tuyaux de frigorigène (70) s'éloigne d'une plage normale. 本発明の推進システム(Ｓ)は、電動航空機(１００)のプロペラ(２０１～３０３)を回転させるモータ(１０)と、モータ(１０)へ電力を供給するインバータ(２０)と、複数のモータ(１０)と複数のインバータ(２０)とを冷却する冷媒を流す冷媒配管(７０)と、冷媒配管(７０)と接続され冷媒を送出するポンプ(６０)と、冷媒配管(７０)と接続され冷媒の熱を放出するラジエータ(５０Ｌ、５０Ｒ)と、冷媒を流す複数の冷媒配管(７０)を何れかに切り替える第一切替器(１１０Ｌ、１１０Ｒ)と、第一切替器(１１０Ｌ、１１０Ｒ)を制御す