VEHICLE WHEEL RIM, VEHICLE WHEEL INCLUDING SUCH A WHEEL RIM AND METHOD FOR PRODUCING SUCH A WHEEL RIM AND VEHICLE WHEEL
A vehicle rim (14) having outboard and inboard bead seats (60, 80) and an annular well flank (76) connected to the outboard bead seat and extending radially inwardly and towards the inboard side of the rim. A transition portion is defined between the well flank and the inboard bead seat. The transit...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | A vehicle rim (14) having outboard and inboard bead seats (60, 80) and an annular well flank (76) connected to the outboard bead seat and extending radially inwardly and towards the inboard side of the rim. A transition portion is defined between the well flank and the inboard bead seat. The transition portion has a circumferential corrugated profile having a circumferentially concave-shaped outboard groove (110) connected to the well flank at a first tangency point, and wherein the outboard groove defines the inner-most radial dimension of the rim. The transition portion further includes a circumferentially convex-shaped ridge (112) directly connected to the outboard groove at a second tangency point, and a circumferentially concave-shaped inboard groove (114) directly connected to the ridge at a third tangency point, and wherein the inboard groove is connected to the inboard bead seat at a fourth tangency point.
Jante de véhicule (14) comprenant des supports de talon extérieur et intérieur (60, 80) et un flanc de puits annulaire (76) relié au support de talon extérieur et s'étendant radialement vers l'intérieur et vers le côté intérieur de la jante. Une partie de transition est définie entre le flanc de puits et le support de talon intérieur. La partie de transition comporte un profil ondulé circonférentiel comprenant une rainure extérieure de forme concave circonférentielle (110) reliée au flanc de puits à un premier point de tangence, et la rainure extérieure définissant la dimension radiale la plus intérieure de la jante. La partie de transition comprend en outre une arête de forme convexe circonférentielle (112) directement reliée à la rainure extérieure au niveau d'un deuxième point de tangence, et une rainure intérieure de forme concave circonférentielle (114) directement reliée à l'arête au niveau d'un troisième point de tangence, et la rainure intérieure étant reliée au support de talon intérieur au niveau d'un quatrième point de tangence. |
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