PHASE COMPENSATION FOR EFFICIENCY IMPROVEMENT FOR RF POWER AMPLIFIER

A method for amplifying an RF signal is provided. The method includes providing the RF signal to an input of a quadrature coupler. The method includes outputting, from the quadrature coupler, a carrier path signal and a peak path signal. The method includes amplifying the carrier path signal to provide an amplified carrier path signal and amplifying the peak path signal to provide an amplified peak path signal. The method includes generating a first neutralizing signal based on the carrier path signal and generating a second neutralizing signal based on the peak path signal. The method includes modifying the amplified peak path signal based on the first neutralizing signal to provide a neutralized peak path signal and modifying the amplified carrier path signal based on the second neutralizing signal to provide a neutralized carrier path signal. The method also includes combining the neutralized carrier path and peak path signals. L'invention concerne un procédé pour amplifier un signal RF. Le procédé consiste à fournir le signal RF à une entrée d'un coupleur en quadrature. Le procédé consiste à émettre, par le coupleur en quadrature, un signal de trajet de porteuse et un signal de trajet de crête. Le procédé consiste à amplifier le signal de trajet de porteuse afin de fournir un signal de trajet de porteuse amplifié et à amplifier le signal de trajet de crête afin de fournir un signal de trajet de crête amplifié. Le procédé consiste à générer un premier signal de neutralisation sur la base du signal de trajet de porteuse et à générer un second signal de neutralisation sur la base du signal de trajet de crête. Le procédé consiste à modifier le signal de trajet de crête amplifié sur la base du premier signal de neutralisation de façon à fournir un signal de trajet de crête neutralisé et à modifier le signal de trajet de porteuse amplifié sur la base du second signal de neutralisation de façon à fournir un signal de trajet de porteuse neutralisé. Le procédé consiste également à combiner les signaux de trajet de porteuse et de trajet de crête neutralisés.