BRAKE DEVICE FOR RAILWAY VEHICLE
This brake device (2) for a railway vehicle obtains a brake force by pressing a friction material (63) against a rotating body that rotates when the railway vehicle travels, the brake device comprising: a control instruction acquisition unit (41) that acquires a proximity control instruction to brin...
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| Format: | Patent |
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| creator | SAEKI, Tetsuya MATSUYAMA, Etsuji NISHIOKA, Tsutomu KITANAKA, Hidetoshi |
| description | This brake device (2) for a railway vehicle obtains a brake force by pressing a friction material (63) against a rotating body that rotates when the railway vehicle travels, the brake device comprising: a control instruction acquisition unit (41) that acquires a proximity control instruction to bring the friction material in proximity to the rotating body without generating a deceleration force; a computation unit (42) that calculates a minute output target value, which is a target value of the force to press the friction material against the rotating body in response to the proximity control instruction acquired by the control instruction acquisition unit; a friction material control unit (65) that controls a movement of the friction material according to the minute output target value calculated by the computation unit; and a brake force sensor (64) that detects a brake force generated between the rotating body and the friction material, characterized in that the computation unit determines whether or not the brake force is being generated on the basis of detection information from the brake force sensor and, when the brake force is being generated, applies a correction to reduce the minute output target value.
La présente invention concerne un dispositif de frein (2) qui est conçu pour un véhicule ferroviaire et qui obtient une force de freinage en pressant un matériau de frottement (63) contre un corps rotatif qui se met en rotation lorsque le véhicule ferroviaire se déplace, le dispositif de frein comprenant : une unité d'acquisition d'instruction de commande (41) qui acquiert une instruction de commande de proximité pour amener le matériau de frottement à proximité du corps rotatif sans générer de force de décélération ; une unité de calcul (42) qui calcule une valeur cible de sortie minuscule, qui est une valeur cible de la force pour presser le matériau de frottement contre le corps rotatif en réponse à l'instruction de commande de proximité acquise par l'unité d'acquisition d'instruction de commande ; une unité de commande de matériau de frottement (65) qui commande un mouvement du matériau de frottement en fonction de la valeur cible de sortie minuscule calculée par l'unité de calcul ; et un capteur de force de freinage (64) qui détecte une force de freinage générée entre le corps rotatif et le matériau de frottement, caractérisé en ce que l'unité de calcul détermine si la force de freinage est générée ou non sur la base d'informations de détecti |
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La présente invention concerne un dispositif de frein (2) qui est conçu pour un véhicule ferroviaire et qui obtient une force de freinage en pressant un matériau de frottement (63) contre un corps rotatif qui se met en rotation lorsque le véhicule ferroviaire se déplace, le dispositif de frein comprenant : une unité d'acquisition d'instruction de commande (41) qui acquiert une instruction de commande de proximité pour amener le matériau de frottement à proximité du corps rotatif sans générer de force de décélération ; une unité de calcul (42) qui calcule une valeur cible de sortie minuscule, qui est une valeur cible de la force pour presser le matériau de frottement contre le corps rotatif en réponse à l'instruction de commande de proximité acquise par l'unité d'acquisition d'instruction de commande ; une unité de commande de matériau de frottement (65) qui commande un mouvement du matériau de frottement en fonction de la valeur cible de sortie minuscule calculée par l'unité de calcul ; et un capteur de force de freinage (64) qui détecte une force de freinage générée entre le corps rotatif et le matériau de frottement, caractérisé en ce que l'unité de calcul détermine si la force de freinage est générée ou non sur la base d'informations de détection provenant du capteur de force de freinage et, lorsque la force de freinage est générée, applique une correction pour réduire la valeur cible de sortie minuscule.
鉄道車両用ブレーキ装置（２）は、鉄道車両の走行時に回転する回転体に摩擦材（６３）を押し付けてブレーキ力を得る鉄道車両用ブレーキ装置であって、減速力を生じさせずに摩擦材を回転体に近接させる近接制御指令を取得する制御指令取得部（４１）と、制御指令取得部で取得された近接制御指令に応じて摩擦材を回転体に押し付ける力の目標値である微小出力目標値を算出する演算部（４２）と、演算部で算出された微小出力目標値に応じて摩擦材の動きを制御する摩擦材制御部（６５）と、回転体と摩擦材との間に発生するブレーキ力を検知するブレーキ力センサ（６４）と、を備え、演算部は、ブレーキ力センサの検知情報に基づいて、ブレーキ力が発生しているか否かを判定し、ブレーキ力が発生している場合に、微小出力目標値を下げる補正を行う、ことを特徴とする。</description><language>eng ; fre ; jpn</language><subject>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL ; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL ; PERFORMING OPERATIONS ; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES ; TRANSPORTING ; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF ; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2024</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20240926&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2024195096A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25563,76318</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20240926&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2024195096A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>SAEKI, Tetsuya</creatorcontrib><creatorcontrib>MATSUYAMA, Etsuji</creatorcontrib><creatorcontrib>NISHIOKA, Tsutomu</creatorcontrib><creatorcontrib>KITANAKA, Hidetoshi</creatorcontrib><title>BRAKE DEVICE FOR RAILWAY VEHICLE</title><description>This brake device (2) for a railway vehicle obtains a brake force by pressing a friction material (63) against a rotating body that rotates when the railway vehicle travels, the brake device comprising: a control instruction acquisition unit (41) that acquires a proximity control instruction to bring the friction material in proximity to the rotating body without generating a deceleration force; a computation unit (42) that calculates a minute output target value, which is a target value of the force to press the friction material against the rotating body in response to the proximity control instruction acquired by the control instruction acquisition unit; a friction material control unit (65) that controls a movement of the friction material according to the minute output target value calculated by the computation unit; and a brake force sensor (64) that detects a brake force generated between the rotating body and the friction material, characterized in that the computation unit determines whether or not the brake force is being generated on the basis of detection information from the brake force sensor and, when the brake force is being generated, applies a correction to reduce the minute output target value.
La présente invention concerne un dispositif de frein (2) qui est conçu pour un véhicule ferroviaire et qui obtient une force de freinage en pressant un matériau de frottement (63) contre un corps rotatif qui se met en rotation lorsque le véhicule ferroviaire se déplace, le dispositif de frein comprenant : une unité d'acquisition d'instruction de commande (41) qui acquiert une instruction de commande de proximité pour amener le matériau de frottement à proximité du corps rotatif sans générer de force de décélération ; une unité de calcul (42) qui calcule une valeur cible de sortie minuscule, qui est une valeur cible de la force pour presser le matériau de frottement contre le corps rotatif en réponse à l'instruction de commande de proximité acquise par l'unité d'acquisition d'instruction de commande ; une unité de commande de matériau de frottement (65) qui commande un mouvement du matériau de frottement en fonction de la valeur cible de sortie minuscule calculée par l'unité de calcul ; et un capteur de force de freinage (64) qui détecte une force de freinage générée entre le corps rotatif et le matériau de frottement, caractérisé en ce que l'unité de calcul détermine si la force de freinage est générée ou non sur la base d'informations de détection provenant du capteur de force de freinage et, lorsque la force de freinage est générée, applique une correction pour réduire la valeur cible de sortie minuscule.
鉄道車両用ブレーキ装置（２）は、鉄道車両の走行時に回転する回転体に摩擦材（６３）を押し付けてブレーキ力を得る鉄道車両用ブレーキ装置であって、減速力を生じさせずに摩擦材を回転体に近接させる近接制御指令を取得する制御指令取得部（４１）と、制御指令取得部で取得された近接制御指令に応じて摩擦材を回転体に押し付ける力の目標値である微小出力目標値を算出する演算部（４２）と、演算部で算出された微小出力目標値に応じて摩擦材の動きを制御する摩擦材制御部（６５）と、回転体と摩擦材との間に発生するブレーキ力を検知するブレーキ力センサ（６４）と、を備え、演算部は、ブレーキ力センサの検知情報に基づいて、ブレーキ力が発生しているか否かを判定し、ブレーキ力が発生している場合に、微小出力目標値を下げる補正を行う、ことを特徴とする。</description><subject>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF</subject><subject>VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2024</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZFBwCnL0dlVwcQ3zdHZVcPMPUghy9PQJd4xUCHP18HT2ceVhYE1LzClO5YXS3AzKbq4hzh66qQX58anFBYnJqXmpJfHh_kYGRiaGlqYGlmaOhsbEqQIAXrsimA</recordid><startdate>20240926</startdate><enddate>20240926</enddate><creator>SAEKI, Tetsuya</creator><creator>MATSUYAMA, Etsuji</creator><creator>NISHIOKA, Tsutomu</creator><creator>KITANAKA, Hidetoshi</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20240926</creationdate><title>BRAKE DEVICE FOR RAILWAY VEHICLE</title><author>SAEKI, Tetsuya ; MATSUYAMA, Etsuji ; NISHIOKA, Tsutomu ; KITANAKA, Hidetoshi</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2024195096A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; jpn</language><creationdate>2024</creationdate><topic>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF</topic><topic>VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>SAEKI, Tetsuya</creatorcontrib><creatorcontrib>MATSUYAMA, Etsuji</creatorcontrib><creatorcontrib>NISHIOKA, Tsutomu</creatorcontrib><creatorcontrib>KITANAKA, Hidetoshi</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>SAEKI, Tetsuya</au><au>MATSUYAMA, Etsuji</au><au>NISHIOKA, Tsutomu</au><au>KITANAKA, Hidetoshi</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>BRAKE DEVICE FOR RAILWAY VEHICLE</title><date>2024-09-26</date><risdate>2024</risdate><abstract>This brake device (2) for a railway vehicle obtains a brake force by pressing a friction material (63) against a rotating body that rotates when the railway vehicle travels, the brake device comprising: a control instruction acquisition unit (41) that acquires a proximity control instruction to bring the friction material in proximity to the rotating body without generating a deceleration force; a computation unit (42) that calculates a minute output target value, which is a target value of the force to press the friction material against the rotating body in response to the proximity control instruction acquired by the control instruction acquisition unit; a friction material control unit (65) that controls a movement of the friction material according to the minute output target value calculated by the computation unit; and a brake force sensor (64) that detects a brake force generated between the rotating body and the friction material, characterized in that the computation unit determines whether or not the brake force is being generated on the basis of detection information from the brake force sensor and, when the brake force is being generated, applies a correction to reduce the minute output target value.
La présente invention concerne un dispositif de frein (2) qui est conçu pour un véhicule ferroviaire et qui obtient une force de freinage en pressant un matériau de frottement (63) contre un corps rotatif qui se met en rotation lorsque le véhicule ferroviaire se déplace, le dispositif de frein comprenant : une unité d'acquisition d'instruction de commande (41) qui acquiert une instruction de commande de proximité pour amener le matériau de frottement à proximité du corps rotatif sans générer de force de décélération ; une unité de calcul (42) qui calcule une valeur cible de sortie minuscule, qui est une valeur cible de la force pour presser le matériau de frottement contre le corps rotatif en réponse à l'instruction de commande de proximité acquise par l'unité d'acquisition d'instruction de commande ; une unité de commande de matériau de frottement (65) qui commande un mouvement du matériau de frottement en fonction de la valeur cible de sortie minuscule calculée par l'unité de calcul ; et un capteur de force de freinage (64) qui détecte une force de freinage générée entre le corps rotatif et le matériau de frottement, caractérisé en ce que l'unité de calcul détermine si la force de freinage est générée ou non sur la base d'informations de détection provenant du capteur de force de freinage et, lorsque la force de freinage est générée, applique une correction pour réduire la valeur cible de sortie minuscule.
鉄道車両用ブレーキ装置（２）は、鉄道車両の走行時に回転する回転体に摩擦材（６３）を押し付けてブレーキ力を得る鉄道車両用ブレーキ装置であって、減速力を生じさせずに摩擦材を回転体に近接させる近接制御指令を取得する制御指令取得部（４１）と、制御指令取得部で取得された近接制御指令に応じて摩擦材を回転体に押し付ける力の目標値である微小出力目標値を算出する演算部（４２）と、演算部で算出された微小出力目標値に応じて摩擦材の動きを制御する摩擦材制御部（６５）と、回転体と摩擦材との間に発生するブレーキ力を検知するブレーキ力センサ（６４）と、を備え、演算部は、ブレーキ力センサの検知情報に基づいて、ブレーキ力が発生しているか否かを判定し、ブレーキ力が発生している場合に、微小出力目標値を下げる補正を行う、ことを特徴とする。</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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| source | esp@cenet |
| subjects | ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL PERFORMING OPERATIONS PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES TRANSPORTING VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES VEHICLES IN GENERAL |
| title | BRAKE DEVICE FOR RAILWAY VEHICLE |
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