B-PILLARLESS BODY SIDE STRUCTURE FOR A VEHICLE

A b-pillarless door frame for a vehicle includes an A-pillar and a C-pillar disposed in spaced relationship with one another to define an enlarged opening extending therebetween. A roof rail extends between the A-pillar and the C -pillar to define a roof rail cavity. A reinforcement tube extends within the roof rail cavity between a first tube end disposed adjacent the A-pillar and a second tube end disposed adjacent the C-pillar for improving stiffness and crash performance of the b-pillarless door frame. Inclusion of the reinforcement tube within the roof rail of the door frame advantageously improves performance, such that the door frame can meet the targets for stiffness and the requirements for crash performance without the need for a B-pillar. Un cadre de porte sans pied milieu pour un véhicule comprend un pied avant et un pied arrière disposés dans une relation espacée l'un par rapport à l'autre pour définir une ouverture agrandie s'étendant entre eux. Une barre de toit s'étend entre le pied avant et le pied arrière pour définir une cavité de barre de toit. Un tube de renforcement s'étend à l'intérieur de la cavité de barre de toit entre une première extrémité de tube disposée adjacente au pilier avant et une seconde extrémité de tube disposée adjacente au pilier arrière pour améliorer la rigidité et les performances de collision de la cadre de porte sans pilier milieu. L'inclusion du tube de renforcement à l'intérieur de la barre de toit du cadre de porte améliore avantageusement les performances, de telle sorte que le cadre de porte peut satisfaire les objectifs de rigidité et les exigences de performance de collision sans avoir besoin d'un pied milieu.