STEER-BY-WIRE MECHANISM FOR VEHICLE

A steer-by-wire mechanism (1) for a vehicle comprises a first steering shaft (2) that transmits a steering reaction force to a steering unit, a second steering shaft (3) that transmits a turning force to steered wheels, and a clutch (4). The clutch (4) mechanically connects the first steering shaft...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: NARASAKI Takuya, SUGAWARA Naoto
Format: Patent
Sprache:eng ; fre ; jpn
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:A steer-by-wire mechanism (1) for a vehicle comprises a first steering shaft (2) that transmits a steering reaction force to a steering unit, a second steering shaft (3) that transmits a turning force to steered wheels, and a clutch (4). The clutch (4) mechanically connects the first steering shaft (2) and the second steering shaft (3) to each other. The second steering shaft (3) is disposed either on the right side or on the left side in the vehicle width direction relative to the first steering shaft (2). Un mécanisme de direction à commande électrique (1) pour un véhicule comprend un premier arbre de direction (2) qui transmet une force de réaction de direction à une unité de direction, un second arbre de direction (3) qui transmet une force de rotation à des roues directrices, et un embrayage (4). L'embrayage (4) relie mécaniquement le premier arbre de direction (2) et le second arbre de direction (3) l'un à l'autre. Le second arbre de direction (3) est disposé soit sur le côté droit soit sur le côté gauche dans la direction de la largeur du véhicule par rapport au premier arbre de direction (2). 車両用のステアバイワイヤ機構(1)は、操舵部へ操舵反力を伝達する第1ステアリングシャフト(2)と、転舵車輪へ転舵力を伝達する第2ステアリングシャフト(3)と、クラッチ(4)とを備えている。クラッチ(4)は、第1ステアリングシャフト(2)と第2ステアリングシャフト(3)とを機械的に連結する。第1ステアリングシャフト(2)に対して、第2ステアリングシャフト(3)は、車幅方向における右側又は左側の一方側に配置されている。