CONTROL DEVICE AND METHOD FOR CONTROLLING A LOOK-AHEAD CRUISE CONTROL OF A VEHICLE

A control device (100) and a method for controlling a look-ahead cruise control (20) of a vehicle (1) are provided. The method comprises determining (S101) a first value of a parameter representing estimated propulsion energy consumption by the vehicle (1) for an upcoming road section based on a first set of control values defining allowable vehicle speed interval, said first set of control values constituting a currently selected set of control values and representing a first estimated vehicle speed profile (31). The method further comprises determining (S102) a second value of the parameter based on a second set of control values defining allowable vehicle speed interval, said second set of control values representing a second estimated vehicle speed profile (32). A first cost variable value (33) is determined based on a difference between the determined first and second values of the parameter and presented to a driver of the vehicle. The method also comprises enabling (S106) the driver to request adjustment of the currently selected set of control values of the look-ahead cruise control (20) to the second set of control values. L'invention concerne un dispositif de commande (100) et un procédé de commande d'un régulateur de vitesse à anticipation (20) d'un véhicule (1). Le procédé consiste à déterminer (S101) une première valeur d'un paramètre représentant une consommation d'énergie de propulsion estimée par le véhicule (1) pour une section de route à venir sur la base d'un premier ensemble de valeurs de commande définissant un intervalle de vitesse de véhicule admissible, ledit premier ensemble de valeurs de commande constituant un ensemble actuellement sélectionné de valeurs de commande et représentant un premier profil de vitesse de véhicule estimé (31). Le procédé consiste en outre à déterminer (S102) une seconde valeur du paramètre sur la base d'un second ensemble de valeurs de commande définissant un intervalle de vitesse de véhicule admissible, ledit second ensemble de valeurs de commande représentant un second profil de vitesse de véhicule estimé (32). Une première valeur de variable de coût (33) est déterminée sur la base d'une différence entre les première et seconde valeurs déterminées pour le paramètre et est présentée au conducteur d'un véhicule. Le procédé consiste également à permettre (S106) au conducteur de demander l'ajustement de l'ensemble actuellement sélectionné de valeurs de commande du régulateur de vitesse à anticipation (20) a