GAS TURBINE START CONTROL DEVICE

This gas turbine control device comprises: a fuel flow rate command value calculation unit; and a fuel flow rate control unit. The fuel flow rate command value calculation unit calculates a fuel flow rate command value by means of proportional integration control based on the deviation between a gas turbine rotation number and a target rotation number, or the deviation between a gas turbine output and a target output load. The fuel flow rate control unit controls the flow rate of a fuel with respect to a gas turbine on the basis of the fuel flow rate command value. The fuel flow rate command value calculation unit calculates the fuel flow rate command value so that the output of the gas turbine in a first output band increases at a first rate of change, and calculates the fuel flow rate command value so that the output of the gas turbine in a second output band which is higher than the first output band increases at a second rate of change which is smaller than the first rate of change. Further, an integration gain in the first output band of the proportional integration control is set to be smaller than an integration gain in the second output band. L'invention concerne un dispositif de commande de turbine à gaz qui comprend : une unité de calcul de valeur de commande de débit de carburant ; et une unité de commande de débit de carburant. L'unité de calcul de valeur de commande de débit de carburant calcule une valeur de commande de débit de carburant au moyen d'une commande d'intégration proportionnelle sur la base de l'écart entre un nombre de rotation de turbine à gaz et un nombre de rotation cible, ou l'écart entre une sortie de turbine à gaz et une charge de sortie cible. L'unité de commande de débit de carburant commande le débit d'un carburant par rapport à une turbine à gaz sur la base de la valeur de commande de débit de carburant. L'unité de calcul de valeur de commande de débit de carburant calcule la valeur de commande de débit de carburant de telle sorte que la sortie de la turbine à gaz dans une première bande de sortie augmente à un premier taux de changement, et calcule la valeur de commande de débit de carburant de telle sorte que la sortie de la turbine à gaz dans une seconde bande de sortie qui est supérieure à la première bande de sortie augmente à une seconde vitesse de changement qui est inférieur à la première vitesse de changement. En outre, un gain d'intégration dans la première bande de sortie de la commande d'intégration proport