TANK FILLER NECK WITH LIQUID SEPARATOR AND ROLLOVER VALVE

Die Erfindung betrifft einen Tankeinfüllstutzen (100) für ein Kraftfahrzeug, der am oberen Ende eines zu einem Kraftstoffbehälter führenden Einfüllrohrs (110) angeordnet ist, mit einem am oberen Ende des Einfüllrohrs (110) befestigten Flüssigkeitsabscheider (140), welcher - einen in Strömungsverbindung mit dem Einfüllrohr (110) stehenden Abscheideraum (142), an den eine Entlüftungsleitung des Kraftstoffbehälters angeschlossen ist, und - einen in Strömungsverbindung mit dem Abscheideraum (142) stehenden Auslassraum (145), an den eine Filtereinrichtung angeschlossen ist, aufweist. Erfindungsgemäß ist im Abscheideraum (142) des Flüssigkeitsabscheiders ein Roll-Over-Ventil (150) angeordnet, welches bei einem Umkippen des Kraftfahrzeugs den Auslassraum (145) verschließt, um ein Auslaufen von Kraftstoff zur Filtereinrichtung zu verhindern. The invention relates to a motor-vehicle tank filler neck (100), which is arranged at the upper end of a filling pipe (110) that leads to a fuel tank and which comprises a liquid separator (140), which is attached to the upper end of the filling pipe (110) and has - a separation chamber (142), which is fluidically connected to the filling pipe (110) and to which a venting line of the fuel tank is connected, and - an outlet chamber (145), which is fluidically connected to the separation chamber (142) and to which a filter device is connected. According to the invention, arranged in the separation chamber (142) of the liquid separator is a rollover valve (150), which closes the outlet chamber (145), to prevent fuel from running out to the filter device, when the motor vehicle tips over. L'invention concerne une tubulure de remplissage de réservoir (100) conçue pour un véhicule automobile, qui est disposée à l'extrémité supérieure d'un tube de remplissage (110) menant à un réservoir de carburant, comprenant un séparateur de liquide (140) fixé à l'extrémité supérieure de la tubulure de remplissage (110), lequel comporte une chambre de séparation (142) qui est en communication fluidique avec la tubulure de remplissage (110) et à laquelle est raccordée une conduite de purge du réservoir de carburant, et une chambre de sortie (145) qui est en communication fluidique avec la chambre de séparation (142) et à laquelle est raccordé un ensemble filtre. Selon l'invention, la chambre de séparation (142) du séparateur de liquide comporte une soupape de retournement (150) qui, en cas de renversement du véhicule, ferme la chambre de sortie (14