WIRELESS CHARGING IN AUTOMATED PARKING GARAGES
Disclosed herein is a system for wireless power transmission (WPT) inductive charging batteries of an electric vehicle (EV) while parked in an automated parking garage, the system comprises primary coils and secondary coils. The primary coils are permanently attached to structural elements that defi...
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Format: | Patent |
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Zusammenfassung: | Disclosed herein is a system for wireless power transmission (WPT) inductive charging batteries of an electric vehicle (EV) while parked in an automated parking garage, the system comprises primary coils and secondary coils. The primary coils are permanently attached to structural elements that define each of the parking spaces in the garage in which to which electricity is transferred from the grid. In non-pallet garages secondary coils are temporarily attached to the exterior of each EV that has to be charged by the system. In pallet garages the secondary coil is permanently attached to each pallet in the system during the initial installation of the system in the garage. In embodiments of the system the same supporting electronics are used for several primary coils. Embodiments of the system configured to allow bi-directional, i.e. grid to vehicle (G2V) and vehicle to grid (V2G), transfer of power.
L'invention concerne un système pour des batteries de charge inductive de transmission d'énergie sans fil (WPT) d'un véhicule électrique (EV) alors qu'il est stationné dans un garage de stationnement automatisé, le système comprenant des bobines primaires et des bobines secondaires. Les bobines primaires sont fixées de manière permanente à des éléments structuraux qui définissent chacun des espaces de stationnement dans le garage dans lequel de l'électricité est transférée à partir du réseau. Dans des garages sans palette, des bobines secondaires sont temporairement fixées à l'extérieur de chaque EV qui doit être chargé par le système. Dans des garages avec palettes, la bobine secondaire est fixée de manière permanente à chaque palette dans le système pendant l'installation initiale du système dans le garage. Dans des modes de réalisation du système, la même électronique de support est utilisée pour plusieurs bobines primaires. Des modes de réalisation du système sont configurés pour permettre un transfert d'énergie bidirectionnel, c'est-à-dire de réseau à véhicule (G2V) et de véhicule à réseau (V2G). |
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