CLUTCH ASSEMBLIES FOR VEHICLES

A clutch assembly (102) for a vehicle includes at least one clutch lever (104), at least one clutch lever holder (402), and a clutch switch assembly (404). The clutch switch assembly (404) is couplable to the at least one clutch lever holder (402) at a predetermined angle. The clutch switch assembly...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	MOSALI, Nagarjun Reddy, SAKTHIVEL, Karuppusamy, KAVYA, Suresh, GOLLAPALLI SURYA GANGADHARA, Ravikanth
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING BRAKES CLUTCHES COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A clutch assembly (102) for a vehicle includes at least one clutch lever (104), at least one clutch lever holder (402), and a clutch switch assembly (404). The clutch switch assembly (404) is couplable to the at least one clutch lever holder (402) at a predetermined angle. The clutch switch assembly (404) includes a clutch switch (408) including an actuation plate (410) and a clutch switch casing (406). When the at least one clutch lever (104) is moved to a compressed position, the at least one clutch lever (104) contacts the actuation plate (410) to actuate the actuation plate (410). The actuation of the actuation plate (410) causes the clutch switch (408) to send a signal to an Electronic Control Unit (ECU) of the vehicle to facilitate starting of the vehicle irrespective of a gear shift position. L'invention concerne un ensemble embrayage (102) pour un véhicule, comprenant au moins un levier d'embrayage (104), au moins un support de levier d'embrayage (402) et un ensemble commutateur d'embrayage (404). L'ensemble commutateur d'embrayage (404) peut être accouplé à l'au moins un support de levier d'embrayage (402) selon un angle prédéterminé. L'ensemble commutateur d'embrayage (404) comprend un commutateur d'embrayage (408) comprenant une plaque d'actionnement (410) et un carter de commutateur d'embrayage (406). Lorsque l'au moins un levier d'embrayage (104) est déplacé vers une position comprimée, l'au moins un levier d'embrayage (104) entre en contact avec la plaque d'actionnement (410) pour actionner la plaque d'actionnement (410). L'actionnement de la plaque d'actionnement (410) amène le commutateur d'embrayage (408) à envoyer un signal à une unité de commande électronique (ECU) du véhicule pour faciliter le démarrage du véhicule indépendamment d'une position de changement de vitesse.