AIRCRAFT TURBINE ENGINE COMPRISING AN ELECTRIC MOTOR COMPRISING A DEVICE FOR CORRECTING A PRECESSION MOVEMENT AND ASSOCIATED METHOD

The invention relates to an aircraft turbine engine including at least a propulsion shaft and an electric motor (1), the rotor (3) of which is rigidly connected to the propulsion shaft, the electric motor (1) comprising at least three power channels (C1-C4), a control device (4) designed to determine a control parameter for each power channel (C1-C4) on the basis of a control command (Com), and a correction device (5) designed to correct a precession movement of the rotor (3) relative to the stator (2), the correction device (5) being designed to determine the control command (Com) of the control device (4) from a setpoint command (Com_cons) and a precession level (NP), the control command (Com) being designed to generate a global magnetic force (FG) opposing the precession movement (P+) of the rotor (3) so as to damp said movement. Une turbomachine d'aéronef comprenant au moins un arbre de propulsion et une machine électrique (1) dont le rotor (3) est relié solidairement à l'arbre de propulsion, la machine électrique (1) comprenant au moins trois canaux de puissance (C1-C4), un dispositif de contrôle (4) configuré pour déterminer un paramètre de contrôle pour chaque canal de puissance (C1-C4) en fonction d'une commande de contrôle (Com), et un dispositif de correction (5) configuré pour corriger un mouvement de précession du rotor (3) par rapport au stator (2), le dispositif de correction (5) étant configuré pour déterminer la commande de contrôle (Com) du dispositif de contrôle (4) à partir d'une commande de consigne (Com_cons) et d'un niveau de précession (NP), la commande de contrôle (Com) étant configurée pour générer un effort magnétique global (FG) s'opposant au mouvement de précession (P+) du rotor (3) de manière à l'amortir.