SYSTEMS AND TECHNIQUES FOR AUTONOMOUSLY SENSING, MONITORING, AND CONTROLLING VEHICLES USING OVERHEAD SENSOR SYSTEM MODULES

A process can include obtaining sensor data associated with one or more field of view (FOV) coverage areas of a roadway environment, wherein the sensor data includes respective sensor streams obtained from a plurality of distributed sensors deployed on roadside infrastructure within the roadway environment, each sensor corresponding to a particular FOV coverage area. The sensor data can be transmitted to a vehicle traffic analysis engine configured to identify sensor data obtained from different sensors and different FOV coverage areas as corresponding to a same first vehicle. The vehicle traffic analysis engine can analyze the identified sensor data to determine one or more driving characteristics of the first vehicle within the roadway environment. Driver assistance information can be transmitted to the first vehicle, wherein the driver assistance information is configured to remediate erratic driving characteristics included in the determined one or more driving characteristics of the first vehicle. La présente invention concerne un processus pouvant consister à obtenir des données de capteur associées à une ou plusieurs zones de couverture de champ de vision (FOV) d'un environnement de chaussée, les données de capteur comprenant des flux de capteurs respectifs obtenus à partir d'une pluralité de capteurs distribués déployés sur une infrastructure de bord de route à l'intérieur de l'environnement de chaussée, chaque capteur correspondant à une zone de couverture de FOV particulière. Les données de capteur peuvent être transmises à un moteur d'analyse de trafic de véhicule configuré pour identifier des données de capteur obtenues à partir de différents capteurs et différentes zones de couverture de FOV comme correspondant à un même premier véhicule. Le moteur d'analyse de trafic de véhicule peut analyser les données de capteur identifiées pour déterminer une ou plusieurs caractéristiques de conduite du premier véhicule à l'intérieur de l'environnement de chaussée. Des informations d'aide au conducteur peuvent être transmises au premier véhicule, les informations d'aide au conducteur étant configurées pour remédier à des caractéristiques de conduite erratique incluses dans la ou les caractéristiques de conduite déterminées du premier véhicule.