AIR COMPRESSOR HOUSING FOR AN AIR COMPRESSOR OF A COMMERCIAL VEHICLE, METHOD OF PRODUCING SUCH A COMPRESSOR AND USE OF A HYPEREUTECTIC ALUMINIUM ALLOY THEREFORE

The invention relates to an air compressor housing (1) for an air compressor of a commercial vehicle, wherein the air compressor is configured to supply pressurized air to a pneumatic system of the vehicle, the air compressor housing (1) comprising a crankshaft portion (5) configured to support a cr...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	SUBRAMANIYAM, Shanmugham, SEKAR, Karthi, KRISHNAMURTHY, Senthilkumar, SUBBAIYAN, Sureshkumar, VEERAMALAI PALANIAPPAN, Balaji
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	BLASTING HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS PUMPS PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	The invention relates to an air compressor housing (1) for an air compressor of a commercial vehicle, wherein the air compressor is configured to supply pressurized air to a pneumatic system of the vehicle, the air compressor housing (1) comprising a crankshaft portion (5) configured to support a crankshaft that is configured to rotate about a crankshaft axis, and a cylinder housing portion (3), wherein the cylinder housing portion (3) has an inner wall (19) configured to slidably support a piston head to move up and down along the inner wall (19) of the cylinder housing portion (3) in the direction of a stroke axis (S), wherein the inner wall (19) comprises or consists of a hypereutectic aluminium alloy. It is suggested that the hypereutectic aluminium alloy contains one or both of the following alloying components: Copper (Cu) at 1.0 wt% or less, Magnesium (Mg) at 1.5 wt% or more. L'invention concerne un carter de compresseur d'air (1) pour un compresseur d'air d'un véhicule utilitaire, le compresseur d'air étant conçu pour fournir de l'air sous pression à un système pneumatique du véhicule, le carter de compresseur d'air (1) comprenant une partie vilebrequin (5) conçue pour supporter un vilebrequin qui est conçu pour se mettre en rotation autour d'un axe de vilebrequin, et une partie logement de cylindre (3), la partie logement de cylindre (3) ayant une paroi interne (19) conçue pour supporter de manière coulissante une tête de piston pour se déplacer vers le haut et vers le bas le long de la paroi interne (19) de la partie logement de cylindre (3) dans la direction d'un axe de course (S), la paroi interne (19) comprenant ou étant constituée d'un alliage d'aluminium hypereutectique. Il est suggéré que l'alliage d'aluminium hypereutectique contient l'un ou les deux des composants d'alliage suivants : du cuivre (Cu) à 1,0 % en poids ou moins, du magnésium (Mg) à 1,5 % en poids ou plus.