FAILURE DETERMINATION DEVICE FOR TRANSAXLE OIL TEMPERATURE SENSOR

FAILURE DETERMINATION DEVICE FOR TRANSAXLE OIL TEMPERATURE SENSOR

A failure determination device for a T/A oil temperature sensor 30 that detects the oil temperature of a transaxle 7 of a vehicle 1 includes, in the vehicle 1, a GEN oil temperature sensor 32 that detects a cooling oil temperature of a motor generator 10, and also includes, in a hybrid control unit...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: OGASAWARA, Ryo, SATO, Hidenobu, MIURA, Tohru
Format: Patent
Sprache:eng ; fre ; jpn
Schlagworte:
BLASTING
ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS
GEARING
GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS
HEATING
LIGHTING
LUBRICATING
MECHANICAL ENGINEERING
THERMAL INSULATION IN GENERAL
WEAPONS
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creator OGASAWARA, Ryo
SATO, Hidenobu
MIURA, Tohru
description A failure determination device for a T/A oil temperature sensor 30 that detects the oil temperature of a transaxle 7 of a vehicle 1 includes, in the vehicle 1, a GEN oil temperature sensor 32 that detects a cooling oil temperature of a motor generator 10, and also includes, in a hybrid control unit 18, a failure determination unit 31 that determines a failure of the T/A oil temperature sensor 30 and a sitting time measurement unit 33 that measures the sitting time of the vehicle 1. The failure determination unit 31 inputs the oil temperature of the transaxle 7 and the oil temperature of a motor generator 10 when the vehicle 1 is started after sitting for not less than a first predetermined time, and when the difference between the oil temperature of the transaxle 7 and the oil temperature of the motor generator 10 is equal to or larger than a predetermined value when the GEN oil temperature sensor 32 is normal, it is determined that the T/A oil temperature sensor 30 is malfunctioning. Un dispositif de détermination de défaillance pour un capteur de température d'huile de boîte-pont (30) qui détecte la température d'huile d'une boîte-pont (7) d'un véhicule (1) comporte, dans le véhicule (1), un capteur de température d'huile GEN (32) qui détecte une température d'huile de refroidissement d'un moteur-générateur (10), et comporte également, dans une unité de commande hybride (18), une unité de détermination de défaillance (31) qui détermine une défaillance du capteur de température d'huile de boîte-pont (30) et une unité de mesure de temps d'assise (33) qui mesure le temps d'assise du véhicule (1). L'unité de détermination de défaillance (31) entre la température d'huile de la boîte-pont (7) et la température d'huile d'un moteur-générateur (10) lorsque le véhicule (1) est démarré après l'assise pendant au moins un premier temps prédéterminé, et lorsque la différence entre la température d'huile de la boîte-pont (7) et la température d'huile du moteur-générateur (10) est égale ou supérieure à une valeur prédéterminée lorsque le capteur de température d'huile de GEN (32) est normal, il est déterminé que le capteur de température d'huile de boîte-pont (30) est défaillant. 車両１のトランスアクスル７の油温を検出するＴ/Ａ油温センサ３０の故障判定装置であって、車両１にモータジェネレータ１０の冷却用油温を検出するＧＥＮ油温センサ３２を備えるとともに、ハイブリッドコントロールユニット１８にＴ/Ａ油温センサ３０の故障を判定する故障判定部３１と車両１の放置時間を測定する放置時間測定部３３とを備え、故障判定部３１は、第１所定時間以上放置した後の車両１の始動時にトランスアクスル７の油温とモータジェネレータ１０の油温を入力し、ＧＥＮ油温センサ３２の正常時において、トランスアクスル７の油温とモータジェネレータ１０の油温との差が所定の閾値以上場合に、Ｔ/Ａ油温センサ３０が
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The failure determination unit 31 inputs the oil temperature of the transaxle 7 and the oil temperature of a motor generator 10 when the vehicle 1 is started after sitting for not less than a first predetermined time, and when the difference between the oil temperature of the transaxle 7 and the oil temperature of the motor generator 10 is equal to or larger than a predetermined value when the GEN oil temperature sensor 32 is normal, it is determined that the T/A oil temperature sensor 30 is malfunctioning. Un dispositif de détermination de défaillance pour un capteur de température d'huile de boîte-pont (30) qui détecte la température d'huile d'une boîte-pont (7) d'un véhicule (1) comporte, dans le véhicule (1), un capteur de température d'huile GEN (32) qui détecte une température d'huile de refroidissement d'un moteur-générateur (10), et comporte également, dans une unité de commande hybride (18), une unité de détermination de défaillance (31) qui détermine une défaillance du capteur de température d'huile de boîte-pont (30) et une unité de mesure de temps d'assise (33) qui mesure le temps d'assise du véhicule (1). L'unité de détermination de défaillance (31) entre la température d'huile de la boîte-pont (7) et la température d'huile d'un moteur-générateur (10) lorsque le véhicule (1) est démarré après l'assise pendant au moins un premier temps prédéterminé, et lorsque la différence entre la température d'huile de la boîte-pont (7) et la température d'huile du moteur-générateur (10) est égale ou supérieure à une valeur prédéterminée lorsque le capteur de température d'huile de GEN (32) est normal, il est déterminé que le capteur de température d'huile de boîte-pont (30) est défaillant. 車両１のトランスアクスル７の油温を検出するＴ/Ａ油温センサ３０の故障判定装置であって、車両１にモータジェネレータ１０の冷却用油温を検出するＧＥＮ油温センサ３２を備えるとともに、ハイブリッドコントロールユニット１８にＴ/Ａ油温センサ３０の故障を判定する故障判定部３１と車両１の放置時間を測定する放置時間測定部３３とを備え、故障判定部３１は、第１所定時間以上放置した後の車両１の始動時にトランスアクスル７の油温とモータジェネレータ１０の油温を入力し、ＧＥＮ油温センサ３２の正常時において、トランスアクスル７の油温とモータジェネレータ１０の油温との差が所定の閾値以上場合に、Ｔ/Ａ油温センサ３０が故障であると判定する。</description><language>eng ; fre ; jpn</language><subject>BLASTING ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GEARING ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; LUBRICATING ; MECHANICAL ENGINEERING ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2024</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20240328&amp;DB=EPODOC&amp;CC=WO&amp;NR=2024062556A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20240328&amp;DB=EPODOC&amp;CC=WO&amp;NR=2024062556A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>OGASAWARA, Ryo</creatorcontrib><creatorcontrib>SATO, Hidenobu</creatorcontrib><creatorcontrib>MIURA, Tohru</creatorcontrib><title>FAILURE DETERMINATION DEVICE FOR TRANSAXLE OIL TEMPERATURE SENSOR</title><description>A failure determination device for a T/A oil temperature sensor 30 that detects the oil temperature of a transaxle 7 of a vehicle 1 includes, in the vehicle 1, a GEN oil temperature sensor 32 that detects a cooling oil temperature of a motor generator 10, and also includes, in a hybrid control unit 18, a failure determination unit 31 that determines a failure of the T/A oil temperature sensor 30 and a sitting time measurement unit 33 that measures the sitting time of the vehicle 1. The failure determination unit 31 inputs the oil temperature of the transaxle 7 and the oil temperature of a motor generator 10 when the vehicle 1 is started after sitting for not less than a first predetermined time, and when the difference between the oil temperature of the transaxle 7 and the oil temperature of the motor generator 10 is equal to or larger than a predetermined value when the GEN oil temperature sensor 32 is normal, it is determined that the T/A oil temperature sensor 30 is malfunctioning. 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L'unité de détermination de défaillance (31) entre la température d'huile de la boîte-pont (7) et la température d'huile d'un moteur-générateur (10) lorsque le véhicule (1) est démarré après l'assise pendant au moins un premier temps prédéterminé, et lorsque la différence entre la température d'huile de la boîte-pont (7) et la température d'huile du moteur-générateur (10) est égale ou supérieure à une valeur prédéterminée lorsque le capteur de température d'huile de GEN (32) est normal, il est déterminé que le capteur de température d'huile de boîte-pont (30) est défaillant. 車両１のトランスアクスル７の油温を検出するＴ/Ａ油温センサ３０の故障判定装置であって、車両１にモータジェネレータ１０の冷却用油温を検出するＧＥＮ油温センサ３２を備えるとともに、ハイブリッドコントロールユニット１８にＴ/Ａ油温センサ３０の故障を判定する故障判定部３１と車両１の放置時間を測定する放置時間測定部３３とを備え、故障判定部３１は、第１所定時間以上放置した後の車両１の始動時にトランスアクスル７の油温とモータジェネレータ１０の油温を入力し、ＧＥＮ油温センサ３２の正常時において、トランスアクスル７の油温とモータジェネレータ１０の油温との差が所定の閾値以上場合に、Ｔ/Ａ油温センサ３０が故障であると判定する。</description><subject>BLASTING</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GEARING</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>LUBRICATING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2024</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZHB0c_T0CQ1yVXBxDXEN8vX0cwzx9PcD8sI8nV0V3PyDFEKCHP2CHSN8XBX8PX0UQlx9A1yDHENAWoJd_YL9g3gYWNMSc4pTeaE0N4Oym2uIs4duakF-fGpxQWJyal5qSXy4v5GBkYmBmZGpqZmjoTFxqgCjvCwo</recordid><startdate>20240328</startdate><enddate>20240328</enddate><creator>OGASAWARA, Ryo</creator><creator>SATO, Hidenobu</creator><creator>MIURA, Tohru</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20240328</creationdate><title>FAILURE DETERMINATION DEVICE FOR TRANSAXLE OIL TEMPERATURE SENSOR</title><author>OGASAWARA, Ryo ; SATO, Hidenobu ; MIURA, Tohru</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2024062556A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; jpn</language><creationdate>2024</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GEARING</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>LUBRICATING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>OGASAWARA, Ryo</creatorcontrib><creatorcontrib>SATO, Hidenobu</creatorcontrib><creatorcontrib>MIURA, Tohru</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>OGASAWARA, Ryo</au><au>SATO, Hidenobu</au><au>MIURA, Tohru</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>FAILURE DETERMINATION DEVICE FOR TRANSAXLE OIL TEMPERATURE SENSOR</title><date>2024-03-28</date><risdate>2024</risdate><abstract>A failure determination device for a T/A oil temperature sensor 30 that detects the oil temperature of a transaxle 7 of a vehicle 1 includes, in the vehicle 1, a GEN oil temperature sensor 32 that detects a cooling oil temperature of a motor generator 10, and also includes, in a hybrid control unit 18, a failure determination unit 31 that determines a failure of the T/A oil temperature sensor 30 and a sitting time measurement unit 33 that measures the sitting time of the vehicle 1. The failure determination unit 31 inputs the oil temperature of the transaxle 7 and the oil temperature of a motor generator 10 when the vehicle 1 is started after sitting for not less than a first predetermined time, and when the difference between the oil temperature of the transaxle 7 and the oil temperature of the motor generator 10 is equal to or larger than a predetermined value when the GEN oil temperature sensor 32 is normal, it is determined that the T/A oil temperature sensor 30 is malfunctioning. Un dispositif de détermination de défaillance pour un capteur de température d'huile de boîte-pont (30) qui détecte la température d'huile d'une boîte-pont (7) d'un véhicule (1) comporte, dans le véhicule (1), un capteur de température d'huile GEN (32) qui détecte une température d'huile de refroidissement d'un moteur-générateur (10), et comporte également, dans une unité de commande hybride (18), une unité de détermination de défaillance (31) qui détermine une défaillance du capteur de température d'huile de boîte-pont (30) et une unité de mesure de temps d'assise (33) qui mesure le temps d'assise du véhicule (1). 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