ELECTRONIC CONTROL DEVICE

The present invention provides an electronic control device that is able to prevent valve opening failure of an injector when an abnormality occurs in a fuel pressure sensor that detects the pressure of a fuel supplied by the injector, and prevent the engine from stopping or prevent a reduction in rotation speed. This electronic control device (ECU5) comprises a target fuel pressure calculating unit (501), a fuel pressure acquiring unit (502), a failure detecting unit (503), a failure confirming unit (504), an abnormality detecting unit (505), an abnormality confirming unit (506), and a drive current setting unit (507). The failure confirming unit (504) confirms a fuel pressure sensor failure when the detection of a sensor failure has continued for longer than a first time period. The abnormality confirming unit (506) confirms a sensor value abnormality when the detection of a detection value abnormality has continued for longer than a second time period. The drive current setting unit (507) sets a provisional drive current based on a fuel pressure detection value detected before the fuel pressure sensor failure and the detection value abnormality were detected, when the drive current of the injector over a period from the detection of the fuel pressure sensor failure until the first time period has elapsed or from the detection of the detection value abnormality until the second time period has elapsed. La présente invention fournit un dispositif de commande électronique qui est apte à empêcher une défaillance d'ouverture de soupape d'un injecteur lorsqu'une anomalie se produit dans un capteur de pression de carburant qui détecte la pression d'un carburant fourni par l'injecteur, et à empêcher le moteur de s'arrêter ou à empêcher une réduction de la vitesse de rotation. Ce dispositif de commande électronique (ECU5) comprend une unité de calcul de pression de carburant cible (501), une unité d'acquisition de pression de carburant (502), une unité de détection de défaillance (503), une unité de confirmation de défaillance (504), une unité de détection d'anomalie (505), une unité de confirmation d'anomalie (506) et une unité de réglage de courant d'entraînement (507). L'unité de confirmation de défaillance (504) confirme une défaillance de capteur de pression de carburant lorsque la détection d'une défaillance de capteur s'est poursuivie pendant plus longtemps qu'une première période. L'unité de confirmation d'anomalie (506) confirme une anomalie de valeur d