MOTOR SUPPORT AND MOTORISED FAN UNIT FOR A HEATING, VENTILATION AND/OR AIR-CONDITIONING SYSTEM OF A CORRESPONDING VEHICLE, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE

The invention relates to a motor support (7) for a motor for driving a fan wheel, in particular a motorised fan unit of a heating, ventilation and/or air-conditioning system of a motor vehicle, the motor support (7) having a base (70) which comprises an internal structure (71), and defining a coolin...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: BENSAIH, Elmehdi, MOULINAS, Frederic, LOHONKA, Radek
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:The invention relates to a motor support (7) for a motor for driving a fan wheel, in particular a motorised fan unit of a heating, ventilation and/or air-conditioning system of a motor vehicle, the motor support (7) having a base (70) which comprises an internal structure (71), and defining a cooling channel (73) around the internal structure (71), in which channel an air flow (F) is intended to circulate, the cooling channel (73) having at least one air inlet (74) and at least one air outlet (75). The internal structure (71) has a projection (76) which is arranged opposite the air inlet (74), the projection (76) extending from the internal structure (71) towards the air inlet (74) so as to divide the air flow (F) which is intended to come from the air inlet (74) and circulate in the cooling channel (73). The invention also relates to a motorised fan unit comprising such a motor support (7). L'invention concerne un support moteur (7) pour un moteur d'entraînement d'une roue de ventilateur, notamment d'un groupe moto-ventilateur d'une installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation d'un véhicule automobile, le support moteur (7) comportant une embase (70) comprenant une structure interne (71), et définissant un canal de refroidissement (73) autour de la structure interne (71), dans lequel est destiné à circuler un flux d'air (F), le canal de refroidissement (73) présentant au moins une entrée d'air (74) et au moins une sortie d'air (75). La structure interne (71) présente une saillie (76) agencée en regard de l'entrée d'air (74), la saillie (76) s'étendant depuis la structure interne (71) en direction de l'entrée d'air (74), de manière à diviser le flux d'air (F) destiné à provenir de l'entrée d'air (74) et à circuler dans le canal de refroidissement (73). L'invention concerne également un groupe moto-ventilateur comprenant un tel support moteur (7).