CONTROLLING ACTIVATION OF A DRIVE TRAIN BRAKE IN A WIND TURBINE

The invention provides a controller (100) for a wind turbine (1) having a plurality of control nodes (110, 120), a drive train (54), a drive train brake, and a drive train brake activation unit (56). The controller (100) is configured to receive a drive train brake request, to verify 5 a diagnostic...

Ausführliche Beschreibung

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Hauptverfasser: ANDERSEN, Lars Rohrmann, BACH-SØRENSEN, Esben, BILLER, Lars
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:The invention provides a controller (100) for a wind turbine (1) having a plurality of control nodes (110, 120), a drive train (54), a drive train brake, and a drive train brake activation unit (56). The controller (100) is configured to receive a drive train brake request, to verify 5 a diagnostic status of at least one control node (120) of the plurality of control nodes other than a control node (110) providing the drive train brake request, to determine a drive train brake activation signal, based on the received drive train brake request and the verified diagnostic status, and to control operation of the drive train brake activation unit based on the drive train brake activation signal. L'invention concerne un dispositif de commande (100) destiné à une éolienne (1). Ledit dispositif de commande présente une pluralité de nœuds de commande (110, 120), une transmission (54), un frein de transmission et une unité d'activation de frein de transmission (56). Le dispositif de commande (100) est conçu pour recevoir une demande de frein de transmission ; pour vérifier un état de diagnostic d'au moins un nœud de commande (120) de la pluralité de nœuds de commande autres qu'un nœud de commande (110) fournissant la demande de frein de transmission ; pour déterminer un signal d'activation de frein de transmission, sur la base de la demande de frein de transmission reçue et de l'état de diagnostic vérifié ; et pour commander le fonctionnement de l'unité d'activation de frein de transmission sur la base du signal d'activation de frein de transmission.