TRAFFIC SHAPING FOR HYBRID NETWORK INCLUDING HIGHER AND LOWER-LATENCY TRANSPORTS

A system and method for traffic shaping of a hybrid network using Internet Protocol (IP) including a first transport and a second transport, the method including: establishing an on-course line to monitor usage of the first transport over a usage cycle, wherein the on-course line defines a usage-lim...

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1. Verfasser: DILLON, Douglas
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:A system and method for traffic shaping of a hybrid network using Internet Protocol (IP) including a first transport and a second transport, the method including: establishing an on-course line to monitor usage of the first transport over a usage cycle, wherein the on-course line defines a usage-limit of the first transport for a given instant within the usage cycle; tracking a current usage of the first transport over the usage cycle; determining a preference between the first transport and the second transport based on a property of a traffic to be transported by the hybrid network; and adjusting the preference to shift the traffic to the second transport as a distance of the current usage from the on-course line decreases for a current instant, wherein the first transport has a lower latency than a latency of the second transport. Un système et un procédé de mise en forme de trafic d'un réseau hybride utilisant un protocole Internet (IP) comprenant un premier transport et un second transport, le procédé comprend les étapes suivantes : établir une ligne en cours pour surveiller l'utilisation du premier transport sur un cycle d'utilisation, la ligne en cours définissant une limite d'utilisation du premier transport pour un instant donné dans le cycle d'utilisation ; suivre une utilisation actuelle du premier transport sur le cycle d'utilisation ; déterminer une préférence entre le premier transport et le second transport sur la base d'une propriété du trafic à transporter sur le réseau hybride ; et ajuster la préférence décalage du trafic vers le second transport en fonction de la diminution d'une distance de l'utilisation actuelle à la ligne en cours pour un instant actuel, le premier transport ayant une latence inférieure à une latence du second transport.