CHARGING DEVICE, AND METHOD FOR THE OPERATION OF THE CHARGING DEVICE

Ladegerät für ein Fahrzeug, wobei das Ladegerät (500) eingangsseitig eine Eingangsanschlusseinheit (100) zum Anschließen einer ein- oder dreiphasigen Wechselspannung, eine PFC-Stufe (200) zum Bereitstellen einer Gleichspannung an einem Zwischenanschluss (300) aus der Wechselspannung, mindestens eine...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	MICHELS, Markus, JAEGER, Koji Rudolf, P RAJAMOHAN, Sarang
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre ; ger
Schlagworte:	ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Ladegerät für ein Fahrzeug, wobei das Ladegerät (500) eingangsseitig eine Eingangsanschlusseinheit (100) zum Anschließen einer ein- oder dreiphasigen Wechselspannung, eine PFC-Stufe (200) zum Bereitstellen einer Gleichspannung an einem Zwischenanschluss (300) aus der Wechselspannung, mindestens einen Zwischenkreiskondensator (C1, C2), und einen Gleichspannungswandler (450) zur Wandlung der Gleichspannung in eine ausgangsseitige Ladespannung umfasst, wobei der Gleichspannungswandler (450) bidirektional ausgestaltet ist zum Laden des mindestens einen Zwischenkreiskondensators (C1, C2) aus einer ausgangsseitig anschließbaren Hochvoltbatterie (470). Disclosed is a charging device for a vehicle, said charging device (500) comprising an input terminal unit (100) for connecting a single-phase or three-phase alternating voltage at the input end, a PFC stage (200) for providing a direct voltage at an intermediate terminal (300) from the alternating voltage, at least one indirect capacitor (C1, C2), and a DC-to-DC converter (450) for converting the direct voltage into a charging voltage at the output end, the DC-to-DC converter (450) being bidirectional to charge the at least one intermediate capacitor (C1, C2) from a high-voltage battery (470) that can be connected at the output end. La présente divulgation concerne un dispositif de charge pour un véhicule, ledit dispositif de charge (500) comprenant une unité de borne d'entrée (100) pour raccorder une tension alternative monophasée ou triphasée au niveau de l'extrémité d'entrée, un étage PFC (200) pour fournir une tension continue au niveau d'une borne intermédiaire (300) à partir de la tension alternative, au moins un condensateur indirect (C1, C2), et un convertisseur CC-CC (450) pour convertir la tension continue en une tension de charge au niveau de l'extrémité de sortie, le convertisseur CC-CC (450) étant bidirectionnel pour charger le ou les condensateurs intermédiaires (C1, C2) à partir d'une batterie haute tension (470) qui peut être raccordée à l'extrémité de sortie.