A "SNOW BRAKE" CONTROL SYSTEM, BRAKING SYSTEM, AND VEHICLE

A "snow-brake" control system is described comprising: - a first control means (301) designed to receive a signal that is indicative of a request to perform "snow-brake" braking (305) and, when it receives the signal that is indicative of a request to perform "snow-brake" braking (305), to generate a "snow-brake" braking application command (308); - a second control means (303) designed to receive the "snow-brake" braking application command (308) and, when it receives the "snow-brake" braking application command (308), to request that the braking means (304) apply the "snow-brake" braking. The first control means (301) is furthermore designed to receive an actual braking signal (310) that is indicative of the actual braking, to compare the actual braking with the requested "snow-brake" braking, and to determine that the "snow-brake" braking has not been properly applied when the actual braking does not correspond to the requested "snow-brake" braking. L'invention concerne un système de commande de « frein à neige », comprenant : - un premier moyen de commande (301) conçu pour recevoir un signal indiquant une requête d'exécution d'un freinage de type « frein à neige » (305) et, lorsqu'il reçoit le signal indiquant une requête d'exécution d'un freinage de type « frein à neige » (305), pour générer une commande d'application de freinage de type « frein à neige » (308) ; - un second moyen de commande (303) conçu pour recevoir la commande d'application de freinage de type « frein à neige » (308) et, lorsqu'il reçoit la commande d'application de freinage de type « frein à neige » (308), pour demander que le moyen de freinage (304) applique le freinage de type « frein à neige ». Le premier moyen de commande (301) est en outre conçu pour recevoir un signal de freinage réel (310) qui indique le freinage réel, pour comparer le freinage réel avec le freinage de type « frein à neige » demandé et pour déterminer que le freinage de type « frein à neige » n'a pas été correctement appliqué lorsque le freinage réel ne correspond pas au freinage de type « frein à neige » demandé.