AIRCRAFT HYBRID MOTIVE POWER SOURCE SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING SAME

This aircraft hybrid motive power source system is installed in an aircraft and comprises: a gas turbine engine (20) that includes a low-pressure shaft (27) and a high-pressure shaft (28) as rotating shafts; a first electric generator (31) that is drivably connected to the high-pressure shaft (28); a second electric generator (32) that is drivably connected to the low-pressure shaft (27); a fuel cell (40) to which fuel gas and oxidant gas are supplied; a fuel gas generation unit (50) that generates fuel gas from a raw material through heating using exhaust gas of the gas turbine engine (20); and a control unit (60) that, on the basis of information indicating the running state of the gas turbine engine (20) and/or demand for electric power in the aircraft, supplies, to the first electric generator (31) or the second electric generator 32, electric power of the fuel cell (40) obtained through the supply of fuel gas. La présente invention concerne un système de source d'énergie motrice hybride d'aéronef installé dans un aéronef et comprenant : un moteur à turbine à gaz (20) qui comprend un arbre basse pression (27) et un arbre haute pression (28) en tant qu'arbres rotatifs ; un premier générateur électrique (31) qui est raccordé en entraînement à l'arbre haute pression (28) ; un second générateur électrique (32) qui est raccordé en entraînement à l'arbre basse pression (27) ; une pile à combustible (40) à laquelle un gaz combustible et un gaz oxydant sont fournis ; une unité de génération de gaz combustible (50) qui génère du gaz combustible à partir d'une matière première par chauffage à l'aide de gaz d'échappement du moteur à turbine à gaz (20) ; et une unité de commande (60) qui, sur la base d'informations indiquant l'état de fonctionnement du moteur à turbine à gaz (20) et/ou la demande d'énergie électrique dans l'aéronef, fournit, au premier générateur électrique (31) ou au second générateur électrique (32), de l'énergie électrique de la pile à combustible (40) obtenue par l'alimentation en gaz combustible. 航空機ハイブリッド動力源システムは、航空機に装備され、回転軸としての低圧軸（２７）及び高圧軸（２８）を含むガスタービンエンジン（２０）と、高圧軸（２８）に駆動接続される第１電動発電機（３１）と、低圧軸（２７）に駆動接続される第２電動発電機（３２）と、燃料ガス及び酸化剤ガスが供給される燃料電池（４０）と、ガスタービンエンジン（２０）の排出ガスを用いた加熱によって、原料から燃料ガスを生成する燃料ガス生成部（５０）と、ガスタービンエンジン（２０）の稼働状況を示す情報及び航空機の電力需要量のうちの少なくとも一方に基づいて、燃料ガスの供給によって得られた燃料電池（４０）の電力を、第１電動発電機（３１）及び第２電動発電機３２のうちの一方に供給する制御部（６０）とを備える。