MOTOR-VEHICLE EQUIPPED WITH A CONTROL SYSTEM FOR THE NOISE GENERATED BY THE BRAKES, AND RELATED CONTROL METHOD

The electronic controller (E) of a motor-vehicle braking system (1) is configured to receive the output signals from sensors (S1, S2, S3) associated with the brakes and suitable for detecting a noise generated by the brakes. The electronic controller (E) is configured to process the sensor signals in such a way as to distinguish between a noise indicative of an oxidized brake disc, a noise indicative of a whistle generated by an incorrect interaction between a brake pad and the respective brake disc and a periodic noise having a period which is variable as a function of the speed of the vehicle, this noise being indicative of a deformed brake disc. In the event of noise due to oxidized brake disc or whistle, the electronic controller (E) controls the braking system (1) in such a way as to superimpose a pressure modulation on the braking pressure, such as to partially or totally remove a layer of oxide from the brake disc or such as to modify the interaction between the brake disc and the brake pads, while simultaneously operating the other brakes of the vehicle in order not to alter their braking performance. If a periodic noise indicative of a deformed brake disc is detected, the electronic controller (E) modulates the braking pressure so as to reduce the occurrence of vibrations that may affect the motor-vehicle, while simultaneously operating the other brakes of the vehicle in order not to alter their braking performance. Un régulateur électronique (E) d'un système de freinage (1) d'un véhicule à moteur est configuré pour recevoir des signaux de sortie en provenance de capteurs (S1, S2, S3) associés aux freins et adaptés à détecter un bruit produit par les freins. Le régulateur électronique (E) est configuré pour traiter les signaux des capteurs de manière à distinguer parmi un bruit indiquant un disque de frein oxydé, un bruit indiquant un sifflement produit par une interaction incorrecte entre une plaquette de frein et le disque de frein respectif, et un bruit périodique présentant une période variable en fonction de la vitesse du véhicule, ce bruit indiquant un disque de frein déformé. En cas de bruit dû à un disque de frein oxydé ou à un sifflement, le régulateur électronique (E) régule le système de freinage (1) de manière à superposer une modulation de pression sur la pression de freinage, par exemple afin de retirer partiellement ou totalement une couche d'oxyde du disque de frein, ou de modifier l'interaction entre le disque de frein et les plaq