CONTAINER SHIP EQUIPPED WITH A TRANSSHIPMENT SYSTEM

The present disclosure relates to a wind-powered container ship that has at last one hull (2) comprising a hold (3) configured to accommodate a row of containers (Co), the containers being longitudinally oriented in the transverse direction of the ship, and a transshipment system (4, 4) comprising a...

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1. Verfasser: DE TURCKHEIM, Hugues
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:The present disclosure relates to a wind-powered container ship that has at last one hull (2) comprising a hold (3) configured to accommodate a row of containers (Co), the containers being longitudinally oriented in the transverse direction of the ship, and a transshipment system (4, 4) comprising an overhead travelling crane configured to travel above the containers of the row in the longitudinal direction, between sails of the ship, and a hoisting system (5) installed on the overhead travelling crane. During unloading, the hoisting system (5) is configured to hoist the container out of the hold and to move the container laterally in a cantilevered manner in order to unload same. The overhead travelling crane can be anchored to the hull when sailing in order to limit deformation thereof. The hoisting system is retracted onto the overhead travelling crane and into a position in which it occupies minimal vertical space, thereby eliminating the risk of interference with the sails. La présente divulgation est relative à un navire porte-conteneurs à propulsion par le vent présentant au moins une coque (2) comprenant une cale (3) configurée pour recevoir une rangée de conteneurs (Co), les conteneurs orientés longitudinalement suivant la direction transversale du navire, ainsi qu'un système de transbordement (4, 4) comprenant un pont roulant configuré pour circuler au-dessus des conteneurs de la rangée suivant la direction longitudinale, entre des voiles du navire, et un système de levage (5) embarqué sur le pont roulant. Le système de levage (5) est configuré pour assurer, lors du déchargement, le levage du conteneur hors de la cale, ainsi qu'un déplacement du conteneur en porte à faux latéral assurant un déchargement du conteneur. Le pont roulant peut être ancré à la coque en navigation pour limiter sa déformation. Le système de levage est rétracté sur le pont roulant en une position de moindre encombrement vertical supprimant les risques d'interférence avec les voiles.