VARIABLE PITCH PROPELLER ASSEMBLY

Die Erfindung betrifft eine Verstellpropelleranordnung (1), umfassend eine Antriebswelle (2), die sich in einer Längsrichtung (3) erstreckt, und einen Verstellpropeller (4), dessen Nabe (5) mit der Antriebswelle (2) mechanisch verbunden ist, wobei der Verstellpropeller (4) mehrere Propellerblätter (6) und ein sich durch die Nabe (5) in der Längsrichtung (3) erstreckendes Einstellelement (7) umfasst, das mit den Propellerblättern (6) mechanisch verbunden ist, so dass eine Steigung der Propellerblätter (6) durch die Position des Einstellelements (7) in der Längsrichtung (3) gesteuert wird, wobei die Antriebswelle (2) an ihrem propellerseitigen Ende (8) als Hohlzylinder ausgeführt ist, in dem das Einstellelement (7) in Längsrichtung (3) beweglich angeordnet ist, wobei das der Antriebswelle (2) abgewandte Ende (10) des Einstellelements (7) einen Kolben (11) ausbildet, der sich radial erstreckt und zusammen mit einem umgebenden Gehäuse (12) zwei abgeschlossene Hohlräume (13) bildet, deren Volumina sich durch die Bewegung in Längsrichtung (3) des Einstellelements (7) zueinander komplementär verhalten, wobei eine Fördervorrichtung (14) zur bidirektionalen Förderung eines flüssigen Mediums (15) zwischen den Hohlräumen (13) vorgesehen ist, um das Einstellelement (7) wahlweise in die eine oder die andere Längsrichtung (3) zu bewegen, wobei sich die Fördervorrichtung (14) mit der Antriebswelle (2) dreht und mit dem Kolben (11) bewegt. The invention relates to a variable pitch propeller assembly (1) comprising a driveshaft (2) extending in a longitudinal direction (3), and a variable pitch propeller (4) with a hub (5) that is mechanically connected to the driveshaft (2), wherein the variable pitch propeller (4) comprises multiple propeller blades (6) and an adjustment element (7) extending through the hub (5) in the longitudinal direction (3), which is mechanically connected to the propeller blades (6) such that a pitch of the propeller blades (6) is controlled by the position of the adjustment element (7) in the longitudinal direction, wherein the driveshaft (2) is designed as a hollow cylinder at the propeller-side end (8), in which the adjustment element (7) is arranged such that it can move in the longitudinal direction (3), wherein the end (10) of the adjustment element (7) facing away from the driveshaft (2) forms a piston (11) extending radially and forming two closed hollow spaces (13) together with a surrounding housing (12), with the volumes thereof behaving