LOAD-HANDLING VEHICLE
The invention relates to a load-handling vehicle (1) comprising a chassis equipped with members (3) for moving it over the ground and a longitudinal axis considered in the front/rear direction of the chassis (2), a turret mounted on the chassis (2), a lifting arm supported by the turret and mounted...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | The invention relates to a load-handling vehicle (1) comprising a chassis equipped with members (3) for moving it over the ground and a longitudinal axis considered in the front/rear direction of the chassis (2), a turret mounted on the chassis (2), a lifting arm supported by the turret and mounted with the ability to pivot between a raised position and a lowered position, two stabilizing devices (7) positioned respectively at the front and at the rear of the chassis (2), each stabilizing device (7) comprising two assemblies (8). The assemblies (8) of the one same stabilizing device (7) extend in the one same plane transverse to the longitudinal axis of the chassis (2) and can be positioned symmetrically one on each side of a plane of symmetry (P) referred to as vertical and passing through the longitudinal axis of the chassis (2) and the axis of rotation of the turret. The assemblies (8) each comprise a telescopic arm (9) which between them form a V shape widening towards the ground. The free end (91) of each arm (9) is equipped with a lifting ram (10) that couples to said arm (9) a soleplate (11) that can be raised and lowered.
Engin (1) de manutention de charge comprenant un châssis équipé d'organes (3) de déplacement au sol et d'axe longitudinal pris suivant la direction avant/arrière du châssis (2), une tourelle montée sur le châssis (2), un bras de levage porté par la tourelle et monté à pivotement entre une position haute et une position basse, deux dispositifs (7) de stabilisation disposés respectivement à l'avant et à l'arrière du châssis (2), chaque dispositif (7) de stabilisation comprenant deux ensembles (8). Les ensembles (8) d'un même dispositif (7) de stabilisation s'étendent dans un même plan transversal à l'axe longitudinal du châssis (2), et sont positionnables de manière symétrique de part et d'autre d'un plan de symétrie (P) dit vertical passant par l'axe longitudinal du châssis (2) et l'axe de rotation de la tourelle. Les ensembles (8) comprennent chacun un bras (9) télescopique formant entre eux un V ouvert en direction du sol. L'extrémité libre (91) de chaque bras (9) est munie d'un vérin (10) de levage couplant audit bras (9), une platine (11) mobile en monte-et-baisse. |
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