A BALER DRIVELINE CONFIGURATION

The invention is related to a rectangular baler comprising a feeder unit that comprises a rotatable feeder such as the rotor (7) of a rotor/cutter unit (5). The rotation of the feeder is driven by a driveline that comprises an actively controllable slip clutch (39). According to an embodiment, the driveline comprises a sprocket and chain drive and the slip clutch (39) is mounted on a drive axle (35) whose rotation is driven by the gearbox (22) of the baler, with a first sprocket (38) rotatably mounted on the drive axle and a second sprocket (41) mounted on the feeder axle (42). The slip clutch (39) is then configured to rotationally couple the drive axle (35) to the first sprocket (38) below a given torque limit, and to decouple the drive axle from the first sprocket above said limit. The slip clutch (39) may also be located at other locations of the driveline, for example on the feeder axle (42). The slip clutch may be combined with a cutout clutch (60) on the same or on a different axle of the driveline. The method is also related to a method for re-engaging the slip clutch (39) after a blockage of the feeder, by actuating the clutch in a pulsed manner. L'invention concerne une presse à balles rectangulaire comprenant une unité dispositif d'alimentation qui comprend un dispositif d'alimentation rotatif, tel que le rotor (7) d'une unité rotor/dispositif de coupe (5). La rotation du dispositif d'alimentation est entraînée par une chaîne cinématique qui comprend un embrayage à friction à commande active (39). Selon un mode de réalisation, la chaîne cinématique comprend un pignon et un entraînement par chaîne et l'embrayage à friction (39) est monté sur un essieu moteur (35) dont la rotation est entraînée par la boîte à engrenages (22) de la presse à balles, un premier pignon (38) étant monté rotatif sur l'essieu moteur et un second pignon (41) étant monté sur l'essieu de dispositif d'alimentation (42). L'embrayage à friction (39) est ensuite conçu pour coupler en rotation l'essieu moteur (35) au premier pignon (38) en deçà d'une limite de couple donnée, et pour découpler l'essieu moteur du premier pignon au-dessus de ladite limite. L'embrayage à friction (39) peut également être situé à d'autres emplacements de la chaîne cinématique, par exemple sur l'essieu de dispositif d'alimentation (42). L'embrayage à friction peut être combiné avec un embrayage de coupure (60) sur celui-ci ou sur un essieu différent de la chaîne cinématique. Le procédé concerne égalem