ELECTRIC VEHICLE

Provided is an electric vehicle enabling an improved degree of freedom of exterior design and affording compactness of a package formed of a vehicle body frame, a battery, and a motor. An electric vehicle (1) includes: a vehicle body frame (F) having a header pipe (F1); a motor case (30) supported b...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: KURIKI Daisuke, NAKATA Keisuke, KANEMURA Yuki, GOTO Daiki, NAGANO Shinji
Format: Patent
Sprache:eng ; fre ; jpn
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Beschreibung
Zusammenfassung:Provided is an electric vehicle enabling an improved degree of freedom of exterior design and affording compactness of a package formed of a vehicle body frame, a battery, and a motor. An electric vehicle (1) includes: a vehicle body frame (F) having a header pipe (F1); a motor case (30) supported by the vehicle body frame (F); a swing arm (12) that is pivotably supported by the motor case (30); and a rear cushion (16) that suspends the swing arm (12) from the vehicle body frame (F). The electric vehicle, wherein: the rear cushion (16) is inclined significantly toward the front of the vehicle body; a motor (M) stored in the motor case (30) is installed offset to one side in a vehicle width direction, and the rear cushion (16) is installed offset to the other side in the vehicle width direction; and in a lateral view of the vehicle body, the motor case (30) and the rear cushion (16) overlap each other. L'invention concerne un véhicule électrique conférant un degré de liberté amélioré de conception extérieure et permettant d'obtenir une compacité de l'ensemble formé par un cadre de véhicule, une batterie et un moteur. Le véhicule électrique (1) comprend : un cadre de véhicule (F) comportant une colonne de direction (F1) ; un carter moteur (30) supporté par le cadre de véhicule (F) ; un bras oscillant (12) qui est supporté de manière pivotante par le carter moteur (30) ; et un amortisseur arrière (16) qui suspend le bras oscillant (12) par rapport au cadre de véhicule (F). L'amortisseur arrière (16), dans ce véhicule, est incliné de manière significative vers l'avant du véhicule ; un moteur (M) se situant dans le carter moteur (30) est installé de manière décalée sur un côté dans la direction de la largeur du véhicule, et l'amortisseur arrière (16) étant installé de manière décalée vers l'autre côté dans la direction de la largeur du véhicule ; et en vue latérale du véhicule, le carter moteur (30) et l'amortisseur arrière (16) se chevauchent. 外観デザインの自由度を高めると共に、車体フレーム、バッテリおよびモータによるパッケージのコンパクト化を図ることができる電動車両を提供する。 ヘッドパイプ(F1)を有する車体フレーム(F)と、該車体フレーム(F)に支持されるモータケース(30)と、モータケース(30)に揺動可能に支持されるスイングアーム(12)と、該スイングアーム(12)を車体フレーム(F)に吊り下げるリヤクッション(16)とを有する電動車両(1)において、リヤクッション(16)は、車体前方に大きく傾斜しており、モータケース(30)に収納されるモータ(M)が車幅方向一方側にオフセットして配設されると共に、リヤクッション(16)が車幅方向他方側にオフセットして配設されており、車体側面視で、モータケース(30)とリヤクッション(16)とが重なる。