ENGINE AND ENGINE CONTROL METHOD

Provided is an engine including: an engine body; an intake line connected to a combustion chamber of the engine body; a first fuel line configured to supply a first fuel to the intake line; a second fuel line configured to supply a second fuel, the lower explosive limit of which is higher than that of the first fuel, to the intake line; a first flow control valve provided in the first fuel line; a second flow control valve provided in the second fuel line; and a control device configured to control the first flow control valve and the second flow control valve so as to perform, in an intake stroke, supply of the first fuel to the combustion chamber before supply of the second fuel to the combustion chamber. L'invention concerne un moteur comprenant : un corps de moteur ; une conduite d'admission reliée à une chambre de combustion du corps de moteur ; une première conduite de combustible conçue pour fournir un premier combustible à la conduite d'admission ; une seconde conduite de combustible configurée pour fournir un second combustible, dont la limite d'explosion inférieure est supérieure à celle du premier combustible, à la ligne d'admission ; une première soupape de régulation de débit disposée dans la première conduite de combustible ; une seconde soupape de régulation de débit disposée dans la seconde conduite de combustible ; et un dispositif de commande configuré pour commander la première soupape de régulation de débit et la seconde soupape de régulation de débit de façon à effectuer, dans une course d'admission, l'alimentation du premier combustible à la chambre de combustion avant l'alimentation du second combustible à la chambre de combustion. エンジン本体と、エンジン本体の燃焼室に接続する吸気ラインと、第１燃料を吸気ラインに供給するように構成された第１燃料ラインと、第１燃料よりも爆発下限界が高い第２燃料を吸気ラインに供給するように構成された第２燃料ラインと、第１燃料ラインに設けられた第１流量調整弁と、第２燃料ラインに設けられた第２流量調整弁と、吸気行程において燃焼室への第２燃料の供給よりも先に燃焼室への第１燃料の供給を行うように、第１流量調整弁と第２流量調整弁とを制御するよう構成された制御装置と、を備える。