PREDICTING A CHANGE IN CATALYST ACTIVITY IN A DIESEL FUEL HYDROTREATMENT FACILITY
Proposed are a method, a system and a machine-readable medium with a software product for predicting a change in the activity of a catalyst in a diesel fuel hydrotreatment facility on the basis of the rate of change of a linear approximation of the temperature of a gas-feedstock mixture at the inlet...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre ; rus |
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Zusammenfassung: | Proposed are a method, a system and a machine-readable medium with a software product for predicting a change in the activity of a catalyst in a diesel fuel hydrotreatment facility on the basis of the rate of change of a linear approximation of the temperature of a gas-feedstock mixture at the inlet to a reactor of the diesel fuel hydrotreatment facility, determined using a model of the temperature of the gas-feedstock mixture at the reactor inlet. Said model is a random-order polynomial regression model with contiguous terms, the independent variables of which are process parameters, including: the flow rate R1 of the feedstock to a line, the end boiling point R2 of 50% of the feedstock at the inlet to the hydrotreatment facility 11, the end boiling point R3 of 95% of the feedstock at the inlet to the hydrotreatment facility 11, the density R4 of the feedstock at the inlet to the hydrotreatment facility 11, the flow rate R7 of hydrogen-containing recycle gas to a mixing T-pipe 15, the flow rate R9 of gasoline at the outlet from the facility 11, the flow rate R10 of light gas oil to the facility 11, the sulphur content R13 in the hydrotreated diesel fuel, and the cumulative charge Fsum.
L'invention concerne un procédé, un système et un support lisible par machine avec un produit logiciel pour pronostiquer un changement de l'activité d'un catalyseur dans une installation de hydroraffinage de carburant diesel reposant sur la vitesse de changement d'une approximation linéaire de la température du mélange de gaz brut (MGB) à l'entrée du réacteur de l'installation de purification hydraulique de carburant diesel, qui est déterminée à l'aide d'un modèle de température du mélange de gaz brut à l'entrée du réacteur. Ce modèle consiste en un modèle régressif polynomial d'ordre arbitraire avec des éléments connexes, dont les régresseurs sont des paramètres du processus industriel comprenant: le débit R1 de matière première en file, le point R2 d'ébullition de 50% de la matière première à l'entrée de l'installation 11 de PH CD, le point R3 d'ébullition de 95% de la matière première à l'entrée de l'installation 11 de PH CD, la densité R4 de la matière première à l'entrée de l'installation 11 d'hydroraffinage, le débit R7 du GCCH au raccord en T 15 de mélange, le débit R9 d'essence à la sortie de l'installation 11, le débit R10 de GL vers l'installation 11 de PH CD, le contenu R13 en soufre dans le CD hydroraffiné, et la charge intégrale Fsum.
Предложен способ, система |
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