DEVICE FOR AUTOMATICALLY ELECTRICALLY CONNECTING AND DISCONNECTING AN ELECTRICAL PLUG OF A VEHICLE SEAT

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum automatischen elektrischen Verbinden und Trennen eines elektrischen Steckers (5) eines lösbar in einem Fahrzeug anbringbaren Fahrzeugsitzes (S) mit einem am Fahrzeug angeordneten elektrischen Steckplatz (6), wobei der elektrische Stecker (5) zwischen einer zurückgezogenen Position (P1), in der er vom Steckplatz (6) elektrisch getrennt ist, und einer vorgeschobenen Position (P2), in der er mit dem Steckplatz (6) elektrisch verbunden ist, verschiebbar angeordnet ist, wobei der elektrische Stecker (5) in der zurückgezogenen Position (P1) durch einen Verriegelungsnocken (8) gehalten ist, wobei der Verriegelungsnocken (8) durch einen Eingriff mit einer Crash-Nockenscheibe (10), die Teil eines Verriegelungselements (4) zum Verriegeln der Sitzstruktur (1) an einer Oberschiene (31) eines Schienenpaars (3) ist, daran gehindert ist, aus seinem Eingriff mit der Verriegelungsfläche (9) des elektrischen Steckers (5) heraus zu rotieren, wobei das Verriegelungselement (4) so ausgebildet ist, dass beim Verriegeln mit der Oberschiene (31) die Crash-Nockenscheibe (10) aus ihrem Eingriff mit dem Verriegelungsnocken (8) heraus gedreht wird, so dass der Verriegelungsnocken (8) sich ebenfalls drehen kann und den elektrischen Stecker (5) für eine Bewegung in Richtung der vorgeschobenen Position (P2) freigibt. The invention relates to a device for automatically electrically connecting and disconnecting an electrical plug (5) of a vehicle seat (S), that can be detachably mounted in a vehicle, to and from an electrical socket (6) located on the vehicle, wherein the electrical plug (5) can be moved between a retracted position (P1), in which it is electrically disconnected from the socket (6), and an advanced position (P2), in which it is electrically connected to the socket (6), wherein the electrical plug (5) is retained in the retracted position (P1) by a locking cam (8), wherein the locking cam (8) is prevented from rotating out of its engagement with the locking surface (9) of the electrical plug (5) by engaging with a crash cam disc (10) which is part of a locking element (4) for locking the seat structure (1) to a top rail (31) of a pair of rails (3), wherein the locking element (4) is designed such that, when locked to the top rail (31), the crash cam disc (10) is rotated out of its engagement with the locking cam (8) so that the locking cam (8) can also rotate and release the electrical plug (5) for movement towards the advanced p